折返线等土建部分，以及招标文件《工程量清单汇总表》第100章总则所列的项目。
第2节工程概况doc
本车站位于大沽南路与解放南路交口处，1号线沿大沽南路呈东西走向，规划在此有一座立交，路口东北角与西南角各有一条匝道；路口西北角与东南角分别为登发装饰城与河西商场。本车
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f站为单层岛式站台局部双层车站。地面有四个出入口，两个风亭；一个混合变电所；路中地下有两个集散厅。出入口、风亭、变电所均为框架结构。出入口在路口四角各有一个，长约2115m，宽约77m，1、3、4号出入口高63m，2号出入口高86m；每个面积约120m2。风亭分别在路口东北角、西南角，长约102m，宽约58m，高146m，每个面积约59m2。混合变电所在路口西南角，长58m，宽102m，高146m，地上一层，地下一层，每层面积约为534m2。车站修筑起点里程为CK19126250，站中心里程为CK19250000，修筑终点里程为CK19333400，有效站台宽11m，长120m，车站宽195m，全长20715m，地下站厅层总面积为6383m2，包括地下集散厅，地下通道，风机房，制冷机房，降压变电所，通信机房，信号机房，综合控制室以及其它设备管理用房，站台层总面积为4901m2。车站东端为人防段，修筑起点里程为CK19333400，修筑终点里程为CK19349600，宽215m，长162m。面积为342m2。紧接人防段为折返线，修筑起点里程为CK19346600，修筑终点里程为CK19629000，宽1978～2029m，长2794m。面积约5520m2。车站主体结构为地下单层（局部双层）二柱三跨全现浇钢筋混凝土箱涵结构，车站、人防段、折返线主体结构总长50275m，宽195～2029m；车站箱体单层部分高74m，双层部分高1175m，折返线箱体高6m，车站覆土深度单层部分为588m，局部二层部分为153m，折返线
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f覆土深度约为58m。车站及折返线埋深约为1328m。本车站采用明挖法施工，基坑支护采用Φ800钢筋混凝土灌注桩和Φ600双排水泥搅拌桩组合式支护结构。整体工程平面示意图见图11。
图11整体工程平面示意图
第3节环境条件doc
131气象特征天津地区属于暖温带亚湿润大陆性季风气候，四季分明。冬季寒冷干燥，春季大风频繁，夏季炎热多雨、雨量集中，秋季冷暖变化显著。历年平均气温185℃，极端最高气温399℃，极
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f端最低气温170℃。历年平均降水量5366mm，土壤最大冻深70mm。每年6至9月为雨季，11月至次年2月为冬季。132地下水、地质本车站所处位置，地下水埋深为地面下1019m。地下水对混凝土及钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性。地层主要为第四系全新统人r