浅析道路设计高度摘要：文章结合我国华北平原地区的道路工程设计经验，阐述了影响路基高度的几个因素，从气候特征、水文土质、排水防洪以及地下管网等几方面论述了确定路基填土高度的几个原则。关键词道路；设计；高度引言道路设计高度是道路三项几何形状指标“平、纵、横”中“纵”的一项重要指标。它不仅影响到道路路基的稳定性、耐久性，对工程造价也起到至关重要的作用。在市政道路的设计中，也是城市防洪排涝的重要一环。因此，在道路的设计中，确定道路的高度，是一项影响到全局的重要任务，应当得到足够的重视。1自然因素11气候和地质条件的影响道路设计高度，常常受路基高度的制约。路基，分为干燥、中湿、潮湿和过湿四个状态。为了保证路基的强度和稳定性不受地下水及地表积水的影响，在路基设计时，应尽量使路基处于干燥或者中湿的状态。若路基处于潮湿或过湿的状态下，应采取换填砂、砂跞、碎石等渗水性材料处理路基，或采用掺入消石灰、固化材料处理，设置土工合成材料，加强路基排水等，进行综合处治。对于原有道路改建，应按最不利季节路槽底面以下80cm深度内土的平均稠度确定。于路槽底面以下80cm内，每10cm取土样测定其天然含水量、塑限含水量和液限含水量，求路槽以下80cm内土
f的算术平均稠度，再按照道路所在的自然区划和路基土的类别确定道路所属的路基干湿类型，由此得到最小填土高度。对于新建道路，要按照不同土质和由不同气候划分的自然区划来确定路基的临界高度，也就是路基的最小填土高度，保持路基在干燥或中湿状态的路基高度。
12水文条件的影响沿河及受水浸淹的路基边缘填土高度，应根据中华人民共和国行业标准jtgb012003《公路工程技术标准》所规定的设计洪水频率的计算水位，加壅水高、波浪侵袭高，再增加05m的安全高度。如果河道因设置路堤而压缩过水面积，致使上游有壅水或河面宽阔而有风浪，就应增加涌水高度和波浪冲上路堤的高度即波浪侵袭高度，所以，沿河浸水路堤的高度，应高出上述各值之和，以保证路基不至于淹没。13与沿线自然地形相协调道路标高宜比原地面高程略高或者略低；应尽量避免大填大挖。应尽可能做到土方平衡，避免大量弃方或大规模外购土方。这样既能够使道路与自然景观融为一体，减少对自然的破坏，又能够降低工程造价。2线路交叉因素21平面交叉道路沿线若有现状道路，且与之平面交叉时，应该设置平面交叉路口。两条道路交点处，路面设计高程应相同。此时应以r