不断优化炮孔参数；b采取压碴挤压爆破：在施爆岩体前面依次留下2～4m厚前次爆破的岩碴，这样有利于阻止施爆岩体前移和岩体充分破碎。c采用孔内微差爆破技术，可加强孔底爆破作用，改善爆破效果，并且减震效果好。
fd工作面开阔地带，可采用格式布孔，对角微差起爆，这种起爆方式，岩石抛掷距离比排间微差减少30左右，大块率可下降到09以下，并可大幅度地降低地震效应。5225爆破安全a爆破震动根据《爆破安全规程》规定：对于一般砖房，非抗震的大型砖砌块建筑物，震速V≤2～30ms，建筑物距爆破不小于50米，以此计算：VK（）α式中：Q最大装药量，kg；R距爆源中心距离，m；K与介质特性有关系数，取为180；α与地形，地质等有关系数，取18经推算得Q69kg。可见，对于50米外的一般建筑物，当某段起爆药量达69kg时，不会产生震动破坏。且爆源位于地势高处，待保护建筑物位于山脚，实际的爆破震动要比计算允许值低得多。因而，本工程爆破震动不是主要危害。b爆破飞石爆破场地位于山坡上，极易产生爆破飞石，对于飞石距离的计算公式，我国常用经验公式：R20KN2w2015075224405m式中：K安全系数与地形，风向有关，取15；N爆破作用指数，松动爆破，
075；W抵抗线，W24米
f可见，爆破飞石在一般地段在控制范围内。但在某些要求高的路段还未到要求，还必须采取如下措施：①采用“V”型工作面；②预留隔墙和“留靴”等方式。c高压线下石方爆破，采用茅柴覆盖；d山坡下部（河道上方）做好挡墙，阻挡滚石落入河道；e施爆过程，切实根据具体情况调整药量和布孔参数，保证良好的堵塞质量，结合微差及压碴爆破保证岩石产生松动破碎，而非抛掷爆破。f设置专职安全员，防止闲杂人员进入爆破区。523爆破后的装运石方爆破后，用挖掘机进行装车，自卸车运输至填筑地点。石方路堑的路床顶面标高要符合设计要求，高出的部分用人工辅以小爆破予以整平，超挖部分按监理工程师批准的材料进行回填并碾压密实稳定。524路堑石方开挖施工措施5241施工前，将爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及施工方案编制报告，并在爆破器进入工地28天前报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关部门批准。5242爆破作业人员必须经指定的部门培训，考试合格后持证上岗。5243在确定的爆破危险区边界设置明显的标志，建立警戒线、警戒信号，在危险区入口或附近道路设置标志并派专人看守，防止人、畜、公路设r