速度特性：发动机的性能指标随转速变化的关系称为速度特性（140）3）调速特性：喷油泵调速手柄位置固定时，柴油机的性能指标随转速的变化关系称为调速特性p（145）4）万有特性：发动机的多参数特性称为万有特性。P149
7、点火提前角与发动机转速的关系P127选择、判断答：发动机转速越高，点火提前角就越大，8、压力升高比与燃烧噪声的关系（选择、判断）答：压力升高比越大，燃烧噪声就越大10、换气过程的阶段划分及燃烧室扫气的特点P38P40
1
f答：换气过程分为：自由排气、强制排气、进气和燃烧室扫气。燃烧室扫气特点为：在增压发动机中，当进排气门重叠时，进气压力高于排气压力称为燃烧室扫气p（68）二）理解及简单应用层次重点复习内容1车用增压系统分类P60答：1）机械增压（S）
2）涡轮增压（T）3）复合增压4）气波增压2机械损失功率测定方法P251答：1、倒拖法2、灭缸法（仅适用多缸发动机）3、油耗法3、四冲程发动机换气损失：排气损失，进气损失P401）发动机换气损失：在换气过程中的能量损失2）排气损失：排气损失又分为自由排气损失和强制排气损失3）进气损失：由于进气系统的阻力，使自吸式发动机的进气终了汽缸内的压力低于进气管压力造成的损失。
4、柴油机燃烧过程的主要因素P106
答：1）燃料的性质影响2）负荷的影响3）转速
的影响4）供油提前角的影响
5、汽油机、柴油机正常燃烧过程的阶段划分
P123P95
答：汽油机分为：1）着火延迟期、
2）明显燃烧期、3）后燃期柴油机分为：1）着火
延迟期、2）速燃期、3）缓燃期、4）后燃期6、汽油机不正常燃烧现象：爆震燃烧，表面点火
及其比较P126127答：爆震燃烧：对于汽油机，
压缩比过高或点火太早，燃烧会变得不正常，火焰传播速度和火焰前锋形成都发生了急剧的变化爆
震燃烧：如果压缩比过高或点火太早，试局部温度
和压力急剧上升
表面点火：汽油机不依靠火花塞点火，而是靠燃烧室内炙热表面点燃混合气的现象称为表面点火，它的点火时间是不可控制的。比较：爆燃是在火花塞点火以后的自然现象。而表面点火则是由炙热物点燃混合气
7、发动机的三个主要性能指标P24答：发动机的三个性能指标是：1）动力性能、2）经济性能、3）
运转性能8、外特性答：汽油机的外特性为：节气
门全开时所测得的速度特性。P141柴油机的外特性
为：油量调节机构固定与标定功率循环供油量位
置时，测得的速度特性，（p1439、辛烷值与抗爆性的关系答：辛烷值越高抗爆性越好。
10、机r