园区仅一次出境备案保税区需两次出境备案；4出口报关保税物流园区仅一次出口报关保税区一次出口报关和一次进区报关共两次；5区内企业自用设备、办公和生活消费用品的产品认证保税物流园区检验检疫机构免予强制性产品认证，免予实施品质检验保税区需检验检疫机构必须强制性产品认证；6集装箱业务保税物流园区可以拆、拼箱，并无堆存时间限制保税区中转集装箱只能整箱进出，并要求14天必须报关。
保税物流园区的发展规划
f实践证明，设立保税物流园区，有助于保税区与港口在产业规划、产业布局和产业联动等方面功能整合，实现海关监管模式的突破，对港口和保税区的发展都有重要的意义。因此，我们就应该不断探索统筹资源和整合利用最大化的路径，走出一条规模化开发、集约化经营、差异化竞争的发展道路，建成具有资源优化配置、功能定位科学、产业结构合理、环境友好型的国际化保税物流园区，构建保税区、保税物流园区、港区和国际、国内物流产业良性互动的和谐发展局面。一加快园区业务拓展1．整合国际中转业务模式。区港联动的功能为整合国际中转、转运和转口贸易相结合的复合型业务提供了操作平台。中转集装箱在园区内可以自由拆拼箱，并且堆存无时间限制，有利于吸引支线箱源和国际中转箱源的集散。要大力吸引从事国际国内中转、多国多地区快捷集拼和国际联合快运业务的国际航运集团落户，汇集一批具有世界性经营网络的物流企业，进一步扩大园区的中转货物吞吐量。2．积极拓展国际采购业务。园区的功能开发为跨国公司在中国从事国际采购业务提供了低成本、高效率的解决方案。我国以前的国际采购业务都是由各供应商直接从最临近的口岸出口至国外，运至当地物流中心后进行上架前的准备工作。对于供应商来说，必须等到货物离境后才能完成货权的转移和取得退税凭证。现在通过物流园区的政策应用和功能开发，重点引进跨国公司采购中心，依托经济腹地的地理优势和国际枢纽港的口岸优势，由各供应商集中运至物流园区即实现货权的转移并取得退税凭证，便于国际物流供应商将跨国采购中的增值服务移师到物流园区，以园区为节点开展门到门的国际物流全程服务。3．创新出口复进口业务。出口复进口业务，即“一日游”业务，以往大多通过香港等地来完成，现在通过物流园区中转，不仅节约了时间，又降低了成本。“一日游”主要路线是货物从国内，进入物流园区，然后进入国内。目前，大型IT企业和现代物流、制造企业，对零库存有很高要r