。前汽封有五段汽封环组成四档汽室；后汽封有三段汽封环组成二档汽室。其中前汽封第一档送入6级前，第二档汇同主汽阀和调节汽阀阀杆漏汽接入除氧器（CY），第三档送入自密封系统（SSR）并经减温减压后送入低压第一档汽封，多余蒸汽溢流入DJ1，第四档汇同后汽封第二档及主汽阀和调节汽阀阀杆漏汽接入汽封加热器。汽封加热器借助抽风机在吸入室内形成一定的真空，使此几档的汽室压力保持在294～196kPa的真空，造成空气向汽封最外档内吸抽以防止蒸汽漏出机外而漏入前后轴承座使油质破坏。此外并能合理利用汽封抽汽的余热加热补给水。214疏水系统汽轮机启停机时本体及各管道的疏水分别送入疏水膨胀箱。待压力平衡后送入冷凝器。详见疏水系统图，疏水按压力从高向低方向布置疏水管，系统中采用密封性好的阀门，配有电动控制阀。22主要结构概述汽轮机结构包括静止部分和转子部分。其静止部分包括前、中、后汽缸、隔板套、隔板、前后轴承座、前后轴承和轴封等。前汽缸借助前端的猫爪与前轴承座和前箱与前缸立销相连。前轴承座支承在前座架上。后汽缸则支承在前后共四个后座架上，左右两个后座架安装时不承受汽机本体重力，只承受凝汽器充水后的部分水重，后轴承座与后汽缸为一体结构。为了确保机组在运行中的膨胀和对中，前座架上布置了轴向导向键，前轴承箱与前汽缸有立销纵向定位，使机组在运行中可以自由向前膨胀和上下膨胀。在后座架上两侧有横向销，后汽缸尾部有轴向导板，保证了汽缸在膨胀时的对中。同时横向销与汽轮机中心线的交点形成了机组的膨胀死点。转子部分包括整锻转子和套装叶轮叶片以及联轴器。它前后支承在前轴承和后轴承上；在汽缸中与喷嘴组及各级隔板组成了汽轮机的通流部分；借助半挠性联轴器与发电机转子相连。前端的支承点为推力轴承前轴承，在运行中形成转子的相对死点。汽轮机端联轴器还装有盘车装置的传动齿轮，在启动前和停机后可以进行电动及手动盘车。221转子本机的转子是一种柔性转子，共17级叶轮叶片。其高温高压部分前12级采用叶轮与主轴整锻而成，低压部分后5级采用了套装结构，其中还包括后汽封套筒和联轴器。套装叶轮采用端面键定位，不采用轴向键，提高了转子的安全可靠性。
f222喷嘴、隔板、隔板套喷嘴、隔板、隔板套均装在汽缸内。它们和转子组成了汽轮机的通流部分，也是汽轮机的核心部分。高压喷嘴组分成四段，通过T型槽道分别嵌入四只喷嘴室内。每一段喷嘴组一端有定位销作为固定点，r