一早，赶在车辆出车前到达加油站，依据路单，对准车号，为每台单车核发油料；油料核算员从每天下午开始，要进行“四个”核清。核清路单数。每天发出多少路单，就要收回多少路单，弄清没有收回的路单的原因；核清公里数。核清每台单车所行驶的公里数，空车多少公里、重车多少公里，总计多少公里；核清小时数。这主要反映在倒水、洗井收污上，工作多少小时、等待多少小时都必须清楚；核清油耗量。依据每台单车的用油量，核算整个分公司的用油量；路单统计员每日进行的工作就是，统计公里数、统计油耗数、统计油卡数，并依据油卡上的余额及今后的工作量，及时申报追加用油指标。这三员如果都能按时、按量地完成好本职工作，应该说“日清日结”是一种很好、很科学的管理方法。但问题就出在应该上，靠什么来保证呢？这充分地说明，这种办法还缺少监督考核机制。对此，我们进一步完善为“五员管理日清日结”工作法。在前面增加了调度员，在后面添加了值班员，构筑了一条完整严密的油料管理系统链。每日，调度员下达生产任务平衡表，平衡表中必须详细地填写车号、拉油站点、拉
f油趟次。专职加油员以此为依据核油、加油；油料核算员则核出当天单车的实际耗油量。凡出现异常情况、或多拉少拉，都必须在“日清日结”报表中反映；路单统计员则依据生产任务平衡表以及油料核算员核算的结果，及时做好统计。对出现异常者，如路单不按时上交、油料超耗异常均须向当日值班员，也就是当日值班领导反映。当日的值班员，也就是当日的值班领导主要职责就是，搞好督促、检查、处理好当日一切情况。这“五员”均需在“油料消耗日清日结报表”上签字。“五员日清日结”工作法，既相互配合，又相互督促，相辅相成，环环相扣，牢牢地把住了油料的考核关口，对油耗异常者，一是帮助分析其原因，找准解决问题的办法；二是对当日未收来回的路单，做好登记，初步核算油料，等路单收回后及时进行增减；三是严格按制度办事，按油料现价1：1进行扣款，决不心慈手软五、着力抓好油头，切实攻好油料管理的科技关公司从今年开始分小队分步骤实施油料管理在线监测系统，在全部车辆上分批安装了上海康汇实业发展有限公司制造的高精度油耗传感器，该产品是国内唯一取得国家防爆计量双认证的高科技产品，与油田数字化平台实现系统对接。从发动机油路直接采集进回油的动态差值，实现真实油耗的在线精准核算，运行迄今系统稳定可靠，数据准确直观，它的计量器具r