施工质量保证措施39
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f跨潍莱高速公路特大桥施工组织设计
一、编制依据、范围1编制依据111213141516国家、铁道部和山东省的有关政策、法规和条例、规定。海青设计文件和指导性施工组织设计。招标文件及承发包合同。现行铁路施工、材料、机具设备等定额。现场调查的相关资料。其它相关依据。
2编制范围新建海青铁路项目部一分部（DK30862025～DK33141135）跨潍莱高速公路特大桥中心里程DK31727700，全长2279110m范围内的钻孔桩基础、扩大基础、承台、墩台身、现浇梁部结构及锥体护坡的防护施工、竣工和验收。二、工程概况1工程地理位置及自然地形地貌特征新建铁路海天至青岛线跨潍莱高速公路特大桥横穿平度市门村镇内，桥址处地势平缓。地势由东向西缓倾，地面标高232～287m左右，相对高差约55m。线路在DK31727处跨越潍莱高速公路路宽264m，双向6车道，与线路夹角149°；线路在DK318746处跨越昌平路，路基宽94m，双向4车道，与线路夹角403°；梁的结构为2432m预应力混凝土简支梁406440m预应力混凝土连续梁132m124m3932m混凝土简支梁构成。本桥基础为明挖基础和钻孔桩，桩径10m、125m，采用矩形实体桥台，桥墩均为圆端形实体墩。2工程地质情况桥址区除局部道路分布人工填土外，勘探深度范围内地层岩性由上至下依次为第四系全新统（Q4ml）粉质黏土夹粗细砂，第四系上更新统冲积3al）（Q粉质黏土、细砂、粗砂，下伏第三系始～渐新统E23
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f的泥质砂岩、砾岩及下元古界变粒岩，其中泥质砂岩与变粒岩为不整合接触。3气象、水文特征31气象条件桥址处属暖温带大陆性季风气候，四季分明，年平均气温在196℃，极端最高气温为386℃，极端最低气温零下179℃左右。年平均降雨量在600～1400mm左右，60降雨主要集中在6～8月份。沿线土壤最大冻结深度05m。32水文特征勘探期间地下水埋深09～24米不等，桥址区附近地下水为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水，主要受大气降水补给，水位随季节性变化而变化。根据区域资料和取水样分析结果，混凝土结构所处环境类别为氯盐环境，环境作业等级为L1；化学侵蚀环境，环境作用等级为H1。4地震参数地震动峰值加速度为010g，地震动反应谱特征周期为040S。5主要技术标准正线数目：单线；速度目标值：160kmh；设计荷载：ZK荷载；轨道结构形式：有砟轨道。三、施工总体方案1施工目标、组织机构及施工队伍布置11建设总体目标以科学发展观为指导，坚持“r