北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程
施工组织设计
第1章编制依据
11编制依据111北京市地铁五号线投资有限责任公司下发的北京地铁五号线公路一环至大羊坊高架区间结构段工程招标文件；112《北京地铁五号线工程公路一环高架桥》施工图；113招标文件中要求执行的国家、北京市及有关部委现行的技术标准、施工规范、规程及验收标准；114对现场的实地考察。12编制原则121在充分理解招标文件的基础上，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制经济科学、切实可行的施工方案。122采用先进施工技术和施工设备，严格管理，确保工程质量。123合理、高效安排施工进度，科学划分施工区段，协调统一，确保工期目标实现。124严密组织影响整个工程工期的关键项目。
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第2章工程概况
21工程简介北京市地铁五号线公路一环至大羊坊高架区间结构标段位于公路
一环北苑立交桥之间，道路桩号为K20209434～K20769148，是公路一环站至大羊坊站的高架区间。线路总长5595米，均为预应力钢筋混凝土结构。22主要工程项目、结构形式及工程量221桥面线路及轨道
高架桥正线为双线，线间距36m，轨距为1435mm，采用60Kgm钢轨。222桥梁结构
⑴上部结构：高架桥上部结构由24跨简支I型组合梁构成，除跨公路一环路口处6跨为1825m普通钢筋混凝土I型组合梁外，其余均为跨度25m预应力混凝土I型组合梁。I型混凝土梁采用工厂预制，运输到桥位吊装后，再浇注横隔板及桥面板。高架桥每孔由4片I型梁组成，桥面总宽865m，梁全高为17m，现浇桥面顶板厚015m，悬臂端设015m高栏杆基座，基座沿纵向每隔25m设一处断缝，过桥的通讯，电力电缆分别挂在栏杆立柱内侧，立柱外侧设装饰面板或隔音屏。⑵下部结构：支座采用BTBZ1000板式橡胶支座，桥墩为矩形截面单柱墩，墩柱标准外形尺寸为200×160cm，在墩顶支座外侧及墩纵向中心设横向、
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纵向抗震挡块。基础采用D10m的钻孔桩，设计桩长为：26～30m，承台高18m，承台埋入土深05～08m，222钢绞线及锚具
预应力钢绞线采用直径φ1520高强低松弛预应力钢绞线（GBT52241995标准），标准强度为fpk1860Mpa，Ep195×105Mpa；锚具采用性能符合国家《预应力钢筋用锚具、夹具和连接器》（GBT1437093）的I类锚具，且能承受脉冲动载。
224主要工程量：
项目挖方：填方：混凝土：r