取科学、规范的施工工艺，选用质量可信的材料，并关注后期桥梁的维护工作。
钢结构桥梁防腐蚀涂装体系的选择
桥梁腐蚀的原因众多，但是只要对涂装方法、涂装材料进行严格控制，采用良好的施工工艺，可有效降低桥梁腐蚀度，延长桥梁的使用寿命，保证桥梁运营效益。下面结合铅系防腐涂装系统和重防蚀涂装系统的选择，来加以说明减轻桥梁腐蚀的相关事项。
铅系防腐涂装系统的选择
目前，大多数桥梁采用以铅系防腐涂料为主的涂装系统和以含锌涂料作为底漆的涂装系统，如红丹防锈漆灰云铁醇酸面漆的铅系涂装系统在我国铁路钢梁防腐涂装方面被有效利用，因其具有防锈性好，对基底表面的处理要求较低，且施工方便，便于管理，因此受到许多桥梁建设者的青睐。但是，对于大型桥梁来说，由于桥梁跨越面积大，结构较为复杂，维护难度较高，因此在某些部位需要进行特殊处理，但是，由于该涂装系统耐久性和经济性限制，一般来说，铅系防腐涂装系统使用寿命为35年，40元m2，而重防腐涂装系统一般在20年左右，其投资成本在100元m2，由此可见其使用年限与长远投资成本相对较高，因此，一些大型桥梁建设商降低了对此系统的利用量。同时，由于铅系防腐涂装系统对环境产生一定危害，施工中劳动力强度较大，因此，其系统利用程度逐渐降低，且实际上使用趋向超重防腐涂装系统发展。
重防蚀涂装系统的选择
重防蚀涂装系统是使用聚氨酯、氯化橡胶等成分合成的树脂涂料的涂装系统，以富锌涂料为防腐底漆，与铅系防腐涂装系统相比耐久性时间较长，且大大延长维修周期，因此，被国内外很多桥梁建设运用。在国内主要采用以下3个方案：环氧富锌底漆、环氧云铁中间层和氯化橡胶面漆或丙烯酸聚氨脂面漆；无机富锌底漆、环氧云铁中间层和丙烯酸聚氨脂面漆；热喷铅锌层、环氧云铁涂层和丙烯酸聚氯脂面漆。
由此可见，环氧富锌漆与无机富锌漆是现阶段重防蚀涂装系统的重要底漆材料，但是，两者的性能存在一定差别。其一，通过理论研究表明环氧富锌的防腐性较无机富锌的防腐性能低，无机富锌漆能够与钢铁表面形成直接反应，并在反应后生成硅酸铁，化学附着在钢铁上，具有很强的附着能力，而环氧富锌是物理附着，其附着能力自然低于无机富锌漆。其二，无机富锌漆是水性涂料新产品，最早用钠水玻璃，现在用钾水玻璃和锂水玻璃，以锂水为溶剂，火焰切割面及焊接热影响区不需要进行磨边加工，延伸性较好，可焊性强。但是要注意，热喷锌或铅层，必须在热喷前做好钢铁表面r