领域中行政检查、行政强制、行政处罚等职能予以整合，交由综合行政执法机构统一行使的模式。北京市、江苏省、河南省。
1北京市成立了北京市交通执法总队，负责全市公共交通、公路及水路交通行业的综合执法工作，相对集中了交通运输行政处罚权。但路政没有纳入综合行政执法。
2江苏省
f一是推进高速公路综合行政执法试点。二是推进乡镇交管所综合行政执法改革。
3河南省将分散在各级交通运输管理、公路管理、农村公路管理、道路运输管理以及省高速公路管理等部门的行政处罚、行政强制、监督检查等职能予以整合，交由各级新组建的交通运输行政执法机构承担。
二是部门内部大综合型在交通运输部门内部将公路路政、道路运政、航道行政、港口行政、水路运政、地方海事、船舶检验、质量监督等领域的大部分乃至全部领域中行政检查、行政强制、行政处罚等职能予以整合，交由综合行政执法机构统一行使的模式。广东、福建、西藏。
1广东省①机构设置“xxx交通厅、局委综合行政执法局②执法主体以同级交通主管部门的名义，实施交通综合行政执法③执法职能统一行使辖区内的监督检查、行政强制、行政处罚等职能④人员编制行政执法专项编制。⑤执法经费纳入同级财政预算。
2福建省2010年9月，印发《福建省交通综合行政执法改革方案》2010年12月30日，全省交通综合行政执法机构改革全面启动①省级设总队。②设区市设支队。③县市、区设大队。④三大港口设立港航综合执法支队。⑤设立超限运输检测站和公路检查站。
3西藏自治区
f2011年2月25日，根据《关于自治区交通运输厅所属事业单位机构编制批复》，西藏整合了原来公路、水路交通执法部门的执法权，成立了西藏自治区交通综合执法总队。西藏自治区交通综合执法总队是隶属自治区交通运输厅的正县级行政事业单位。三是跨部门综合型。跨部门综合型指除了将交通运输部门内部的公路、水路等领域行政检查、行政强制、行政处罚等职能予以整合外，还将公安交警的交通安全管理职能等，也一并整合交由交通运输综合执法机构统一行使的模式。重庆市是跨部门综合型的代表。
重庆第一阶段高速公路综合执法第二阶段区县交通综合执法第三阶段全市交通综合执法三两批改革试点情况分析。1改革的主要做法。一是组建交通运输综合行政执法机构。重庆市设交通执法总队，副厅级。广东省设交通运输综合行政执法局。福建省省级设交通综合行政执法总队。河南r