，搅拌能力理论值50m3h。人工配
料，按照材料投放顺序水、水泥、粉煤灰、砂、膨润土依次进行，站内包括粉煤灰、膨润土、水泥等各种原料的储存仓。每条隧道各设置一台6m3的储浆罐，拌和站的出料交替输送到这两个储浆罐中储存，储存罐本身带有搅拌功能。543浆液运输与储存
（1）浆液运输车容积6m3。
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（2）搅拌好的浆液从储浆罐输送到砂浆车，运送到工作面，再用砂浆泵输送到盾构机上储浆罐8m3中并立即开始搅拌。
（3）由于运输过程中无法搅拌，故运输时间不宜过长。特殊情况需较长时
间运输、储存，则考虑适当加入缓凝剂。
（4）若浆液发生沉淀、离析则进行二次搅拌。
（5）浆液运输车与储存设备要经常清洗。
544同步浆液泵送
盾尾同步注浆系统包括储浆罐、注浆泵和控制面板3部分。储浆罐带有搅拌
轴和叶片，注浆过程中可以对浆液不停的搅拌，保证浆液的流动性，减少材料离
析现象。配套设施的2台注浆泵可以同时对4个加注口实施同步注浆。该系统可
以根据要求，在盾构机控制室内对盾尾注浆的压力进行设定，实现对注浆压力的
控制。
55二次注浆流程
二次注浆一般在管片与土层间的空隙充填密实性差，致使地表沉降得不到有
效控制或管片衬砌出现较严重渗漏的情况下实施。盾构机穿越后考虑到地表沉降
控制和隧道稳定因素，如发现同步注浆有不足的地方，通过管片中部的注浆孔进
行二次注浆，从而减少盾构机通过后土体的后期沉降，减轻隧道的防水压力。
二次注浆分单液注浆和双液注浆两种，本标段使用双液注浆，浆液配比见下
表。
若A液为水泥浆，B液为水玻璃参照下表。
每立方浆液材料使用量（A液：B液体积比
为11）
A液（水灰比为11）B液（水：水玻璃为21）
材料水（L）水泥（Kg）水（L）水玻璃（Kg）
使用量3783783651825
进出洞洞门封堵、联络通道两侧各20环均采用双液浆，其余部位采用单液
浆。
压浆量和压浆点视压浆时的压力值和地层变形监测数据而定。
压浆属一道重要工序，须指派专人负责，对压入位置、压入量、压力值均作
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详细记录，并根据地层变形监测信息及时调整，确保压浆工序的施工质量。为防止浆液在注浆系统内硬化，必须定时对工作面注浆系统进行清洗。每次
注浆结束后，应立即用清水进行管路及泵内的清洗。浆液：同步注浆后管片外壁包裹颗粒间间隙较少，故选用水泥单液浆或水玻
璃双液浆，配合比根据实际需要现场经试验配。注浆量及压力：为防止管片背后压力过大引起错台，注浆压力控制一般不大
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