为基准点；并将该层设计标高用红漆标在中桩中，作为基准高程；以此基准点和基准高程控制该层的宽度和高程。
每隔10m为一个断面，每个断面设5根桩。报请监理工程师复核认可。
2、12石灰土的拌制（路拌法）①、铺土采用已经检测合格且通过标准击实试验的原地面开挖的土方，根
据以往工程施工经验，初定松铺系数为13，按2627cm的松铺厚度，严格以“宁高勿低，宁铲勿填”为原则，均匀摊铺松土，用机械整平，再用旋耕犁、铧犁充分打碎拌匀，粉碎至单颗粒径，最大粒径不超过15mm，然后轻压一遍。
测定填料土的含水量是否符合要求，若含水率太大或太小，应继续翻晒或洒水。
②、撒布石灰必须采用经检测站及监理检测合格的石灰，根据灰土厚度及灰剂量
f计算出消解灰的虚铺厚度：设厚度为H、灰土密度为S、含灰量为12、消石灰密度为055H×S×12÷055728，摊铺时撒布均匀。
③、石灰土拌和石灰布完后，拌和先采用挖机粗拌整平，然后用旋耕机和铧犁进行拌和：先用旋耕耙初拌，再用铧犁耕翻。每次拌和时有效深度，不小于2627cm，使其达到色质一致，无白色的条带和素土夹层。并要求土粒径不得大于15mm。④、石灰土过程检测在整形后，由工程部配合项目部质检小组，对色差、细度、均匀度、宽度、拱度、灰剂量、含水量等进行测试，同时挖沟或挖孔自检：掺灰的均匀度、是否夹有素土。自检合格后，上报监理抽检。监理工程师抽检、认可后，方可开始压实。若石灰剂量达不到要求，重新计算、重新掺石灰拌和；若均匀度不够则重新拌和；若含水量太大或太小，重新翻晒或洒水重新拌和，直至含水量合格为止。⑤、碾压碾压时，采用“先轻后重；先边后中；先慢后快；先静压、后振压、最后静压”的原则。正常路段为由底处向高处，由路基边线向中线进行碾压；超高段由路基中心处或低处向边处、高处碾压，以保证路基横坡度。初压：
f初定用三轮压路机进行初压，压至轮迹不超过15后进行复压。碾压时注意压路机的速度不能过快，且要由边向中压。
复压：用振动式压路机进行复压，压至无明显轮迹后再进行静压收光。⑥、最佳压实遍数的确定轻压为了整平，振压为了底部密实，重压为了提高中上部的密实。在复压时，每压一遍就用灌砂法测定其压实度：当每碾压一遍，压实度有提高，继续碾压，直至压实度不再提高，所得的碾压遍数即为“最佳压实遍数”。碾压过程中严禁压路机在作业面上掉头转弯，路面的两侧应多压2～3遍。
四、施工检测方法和检测频率
1、压r