的15A、170340kHz降压驱动器，支持45V至40V输入电压，而输出电压可从127V开始编程设定。同步引脚功能用于改善EMI性能。r
图6：基于NCV8842转换器的应用电路r
NCV5141x如NCV51411及NCV51413是CS5141x针对汽车应用的版本，提供高能效，在9到15V输入电压条件下，以700mA电流驱动2颗正向压降为35VLED的能效基本高于85。另一款支持45至45V输入电压的汽车级同步降压控制器甚至在宽负载电流条件下提供高于93的能效，且在休眠模式下的最大静态电流仅为1muA。基于CS514113的260520KHz集成PWM降压转换器。r
图7：基于CS514113的260520KHz集成PWM降压转换器r
此外，用于汽车LED照明的多拓扑结构开关驱动器，还有NCV33063AV、NCV3065及NCV3163等。其中，NCV33063AV和NCV3065均支持最大15A电流，能够配置为降压、升压、SEPIC或降压升压等拓扑结构，适合汽车内部照明应用。NCV3065亦可用于内部照明，针对的是对成本非常敏感的应用，如果要求更高电流，还能配置为控制器。NCV3163则是一款最大电流34A的单片开关稳压器，使系统设计人员能够以最小数量的外部元件应用降压、升压或降压升压电压反转拓扑结构。针对前照灯及组合尾灯等应用的高集成度照明管理IC汽车的前照灯包括不同细分领域，如日间行车灯DRL、近光及远光灯、信号灯和雾灯等。前照灯中最早应用LED的是日前行车灯。而随着高亮度LED的成本持续降低及性能持续提升，越来越多的新车设计正更广泛地将LED用于其它前照灯领域，如近光及远光灯、信号灯及雾灯等，甚至利用LED提供光束整形、路面聚光motorwayspot等新兴功能。一般而言，汽车前照灯要求支持从单个LED到多串LED，电压可高达60V；此外，还要求支持脉宽调制PWM调光如用于示廓灯、高集成度、高能效、LED串低电磁辐射、集成诊断及通信接口等。安森美半导体针对LED汽车前照灯系统开发了NCV78663电源镇流器及双LED驱动器。NCV78663是先进的高可靠性、高能效的系统级芯片SoCLED驱动器，支持达2A电流，提供高于90的总能效，驱动高达60V电压的多串LED，能以PWM调光维持色温及控制平均电流，使设计人员能够以一颗高集成度的SoC控制远光灯及近光灯、日间行车灯、转向指示灯及雾灯，所需外部元件极少。这器件通过SPI接口与外部微控制器通信，在上电后动态地控制系统参数、检测LED工作状态并反馈诊断信息。图8显示的是NCV78663在先进的汽车前照灯应用中的电路图。r
图8：基于NCV78663的汽车LED前照灯应用电路图r
对于汽车尾灯应用而言，可以根据应用需求的不同，采用CCR这样的低成本低电流LED驱动方案，也可以采用提供更高性能、更高能效等级的高集r