提下，必须尽量开挖均衡左右两侧的开挖宽度，除了要保证右侧既有铁路安全外，还须保证已经开挖完成的增建的二线正洞安全。按照这个原则，尽可能保证平导本身稳定、既有隧道结构和新建二线隧道安全。
212施工顺序
按正常施工组织，从平导进口开始一直往里控制爆破扩挖，直到最终里程。
22平导常规扩挖爆破方案
221开挖方式和爆破方法确定
平导顶部不动，只扩挖左右两侧，但两侧需要扩挖的厚度较小，基本不到30cm，故采用方便施工且速度快的斜向钻眼爆破方法，具体如图3所示。
结合本工程的地形特点，为了提高爆破效果，平导常规段拟采用浅孔与控制爆破相结合的方法进行爆破施工。为了对大块岩石进行二次破碎，按需要在个别地方可以进行二次爆破作业，以保证岩体块度满足运输要求。
222开挖机具选择
结合本工程实际情况，平导浅孔爆破选用机具见表2。
23平导衬砌段扩挖爆破方案
f龙源期刊网httpwwwqika
comc
衬砌洞段爆破时有四个特点，一是必须先爆破平导衬砌，经现场检查为素混凝土衬砌，厚度为20～60cm不等；二是必须破坏原先的初支结构；三是开挖宽高至5×6m；四是围岩比较软弱，容易坍塌失稳。所以，总体爆破方案如下：
①最先右侧预裂爆破。
右侧按预裂爆破进行装药与起爆设计，但须校核对右侧既有线的振动安全影响，据此确定预裂炮孔的分段及最大段装药量。
②再起爆衬砌。
对素混凝土衬砌沿隧道轴向打水平炮眼，进行爆破。
③围岩段爆破。
根据衬砌与需扩挖至轮廓线的距离确定左右两侧及至洞顶的炮眼布置，分段起爆。
④左侧光面爆破。
左侧按光面爆破进行装药与起爆设计，但须校核对左侧新建二线的振动安全影响，据此确定光面炮孔的分段及最大段装药量。
3常规洞段平导控制爆破设计
31控制爆破参数确定
爆破参数的设计应根据岩石种类、岩性、岩石结构和裂隙情况进行计算，同时通过爆破试验确定调整爆破参数，在局部地段采用预裂控制爆破技术。
①钻孔直径。
由于采用浅孔凿岩设备，孔径多为36～42mm，药卷直径一般为32mm。
②炮孔深度。③单耗q与单孔装药量Q。
单位岩体炸药消耗量不仅影响岩石破碎块度、岩石飞散距离和爆堆形状，而且影响炮眼利用率、钻眼工作量、劳动生产率、材料消耗、掘进成本、断面轮廓质量以及围岩的稳定性。合理的单耗决定于多种因素，其中有岩石的物流力学性质、断面、炸药性能、炮眼直径和深度等。
f龙源期刊网httpwwwqika
comc
线装药密度：q025kgm。
总装药量Q可以根据单位岩体炸药消耗量和炮孔孔深计算确定。
Qr