南西联DK7263496（DK292320）（6696Km）线下、线上工程，并包括河北段其他标段轨道铺设、河南段DK490248～DK601100正线长轨铺设。二分部管段线下工程起止里程为DK31862724～DK351100，全长324Km，主要工程数量包括：路基长217Km（含高邑西车站）；正线桥梁长1252Km（其包括桥梁11座，其中正线特大桥118819m5座，大桥4754m3座，中桥1659m4座），管段内重点桥梁工程主要有5座特大桥：西福村姊河大桥、忠信村午河大桥、西照庄特大桥、上庄头特大桥、北孟屯小槐河特大桥等桥梁；大桥三座为陈村沟大桥、忠信沟大桥、东洞大桥；中桥三座分别为成照沟中桥、梁村沟中桥、跨梁村公路中桥。管段内桥梁上部结构梁型以32米双线整孔简支箱梁为主，并少量有24米、20米双线整孔简支箱梁，采用梁场预制，共预制511孔；西福村姊河特大桥跨393省道处（324832）m连续梁一联。涵洞84座，管段内新建车站1处（高邑西车站）制梁场一处（高邑梁场）整个线下工
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f铁路客运专线沉降变形观测实施方案
程由下属四个工区及梁场组织施工。管段内桥梁下部结构墩台一般均采用圆段型桥墩，带顶帽托盘。个别墩身较低时采用实体桥墩，墩身较高时采用变截面实心墩。桥梁基础均为陆上钻孔桩基础，桩径采用
1m125m两种规格。
12工程地质及水文地质
121工程地质特征⑴地形地貌线路位于太行山东麓的冲洪积平原以及黄河冲积平原，地形平坦开阔。地势总体上由西向东倾斜。石家庄至卫辉地处山前冲积、洪积平原，由西向东倾，地面高程在40～80m之间，其中高邑至内丘部分地段为丘陵缓坡，地形稍有起伏；⑵地层岩性沿线表覆第四系地层，其成因类型可分为冲洪积层（Qalpl）、冲积层（Qal）、冲积残积层（Qalel）、冰积层（Qgl）黏土、粉质黏土、粉土、砂类土及碎石类土；局部地段下伏上第三系上新统（N2）半岩化黏土、砂类土、碎石类土和泥岩、砂岩、砾岩等；城镇及道路分布层厚不等的人工堆积层（Qml）素填土、填筑土，局部为杂填土。典型断面地址剖面图见附图1⑶地质构造从大地构造单元划分，线路位于一级大地构造单元中期准地台上，穿越了二级构造单元山西断隆和华北断拗，三级构造单元经过太行拱断束、临清台陷、内黄台拱、汤阴断陷、济源至开封凹陷。各构造单元之间均以区域性的断裂为界，在新生代主要表现为断块呈不同程度的下降运动，在下降的过程中堆积了厚层～巨厚的新生代堆积物，厚度可达数百甚至超过千米。122水文地质特征1地表水二分部沿线沿线主要河流自北r