办理作业有1列车的通过会让和越行在双线铁路上还办理调整反方向运行列车的转线作业2旅客乘降和行李包裹的收发与保管3货物的运输装卸保管与交付4沿零摘挂列车象货场甩挂车辆的调车作业中间站的货物一般有几个设置位置各有何优缺点答中间站的货场设置位置一般有站同左站同右站对左站对右四个位置货场设在站房同侧的横列式布置图优点便于车站工作人员管理货场车站线路向站房对侧发展不受限制如地方货源货流在站房同侧大多数情况是这样还有利于收发货人取送货物无需跨越铁路缺点接入站房对侧线路的摘挂列车进行调车作业时不可避免的要于正线交叉如货源货流在站房对侧或货物的集散方向虽在站房同侧但因地形条件限制同侧不宜设置货场以及站房对侧摘挂作业比较重大时可考虑将货场设于站房对侧这种布置可以避免接入站房对侧线路的摘挂列车作业与正线交叉货场发展不受城镇限制什么情况下设置安全线答有下列情况之一者应设置安全线1在区间内2条铁路平面交叉2在区间内各级铁路线岔线与正线接轨3各级铁路线岔线与站内正线接轨4岔线与车站到发线接轨5进站信号机制动距离内如超过6‰的下坡道时为满足相对方向同时接车和同方向同时发接列车的需要应在车站接车方向的末端设置安全线安全线与避难线的作用各有什么不同答安全线是为进路隔开设备之一是防止列车或机车车辆进入另一列车或机车车辆进路的一种安全设备避难线是在山岳或丘陵陡峭地区区间线路纵断面特殊不利时为了防止在陡长下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆而设置的可见两者的作用是有区别的避难线有哪些设计方案各有什么优缺点答避难线有三类1尽端式避难线其主要优点是线路建筑长度较短结构简单易于养护安全性能好
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f缺点是失控列车在较陡的避难线上停车后可能发生倒溜因而易造成区间堵塞影响线路能力2环行避难线主要优点是可适应较平坦的地形失控列车进入环线不堵塞区间因而不影响线路通过能力缺点是线路建筑长度较长且曲线半径小列车速度高安全性较差3砂道套线式避难线主要优点是造价低缺点是对线路通过能力或到发线的使用影响较大维修养护困难8天桥和地道两种跨线设备各有何优缺点答天桥方面施工较容易缺点是遮挡行车视线占用站台面积较多地道施工难度大优点是通行量大安全不受天气干扰中间站常见的主要改建措施有哪些答中间站常见的改建方案有1增加线路2铺设r