晚上挂红灯，以防过往行船及施工船舶碰撞。
53严禁民船在已沉好的桩上系缆。
6、质量控制要点及质量通病防治措施61沉桩前对桩身质量进行检查611对管桩内外壁逐根检查，有无裂缝和端头破损不平、有无镦头突出端板平面等情况。612检查管桩型号与桩位是否一致。613检查管桩标识与出厂合格证是否对应。62桩身开孔
因水锤应力对管桩壁破坏性很大，往往造成桩身开裂，故在桩合适的部位开孔，及时排气（水），使内外气（水）压基本一致，根据施工经验，开孔位置如下：
气孔直径5cm，位置在桩顶下15m处，开2个对称孔，具体要求预制厂在预制管桩时用φ50钢管预埋。桩到现场后要对排气孔进行检查，确保畅通。63偏心锤击的控制
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f锤击沉桩时要保证桩锤、替打、桩在同一轴线上，避免偏心锤击。偏心锤击对桩身破坏性最大，过大的偏心锤击，会产生过大的拉应力或部分应力集中，导致桩顶劈裂，甚至断桩。施工中采取如下措施，防止偏心锤击：631选择合适的打桩船，应使锤轴线和龙口的垂直距离与桩的半径匹配。632根据施工水域的风浪、流速情况，合理布设锚缆，并根据潮位变化调节锚缆松紧。633由于太仓临近长江口，涨落潮时水流较急，避开潮水急涨和急落时段沉桩。634由于码头靠近主航道，遇船行波较大时停止锤击。635在锤击时发现桩身抖动很大应立即停锤，并分析原因采取措施。636打码头斜桩时，在龙口处增设软背板，防止桩身弯曲变形。637发现桩偏位，立即停锤，严禁边锤击边纠正桩位。638测量人员在沉桩过程中加强观测，一旦发现异常情况，及时提醒桩船。639船上作业人员严禁打桩期间离开打桩现场，要时时密切关注沉桩情况，一旦发现有异常，立即停止锤击。64其它控制措施641沉桩作业前，根据现场具体情况对沉桩水域水下地形进行探摸，对防碍沉桩的障碍物必须清除。
642按设计要求，沉桩停锤标准确定为：引桥和平台以标高控制为主，贯入度校核。①以DELMAG－100锤2档油门锤击，贯入度≤12cm，桩顶打至设计标高，可以停锤。②以DELMAG－128锤2档油门锤击，贯入度≤15cm，桩顶打至设计标高，可以停锤。码头桩以DELMAG－128型2档油门锤击，以贯入度控制为主，标高作校核。①当桩顶打至设计标高，贯入度在10mm以内，可以停锤。②当贯入度小于3mm，桩顶标高高于设计1m以内时可以停锤。③桩顶标高高于设计1m～3m，再打100击，仍小于3mm，可以停锤。④桩顶高于3m以上，或贯入度较大等异常情况，及时通知设计，协商解决。643起吊每根r