21第五章系统软件设计2451系统主程序设计2452子程序设计26521初始化子程序26522中断子程序27523显示子程序2853SCI发送程序的设计29结论33
参考文献34致谢35
毕业设计小结36附录37
III
f西北工业大学明德学院本科毕业设计论文
第一章
绪论
11
课题研究的目的和意义
随着经济的发展，智能交通已在我国悄然兴起。在智能交通系统中，道路
交通流量信息实时、有效的检测是交通信息系统的关键环节。目前不少专家学者已运用各种先进的检测手段进行了交通参数检测器的开发研制。这些检测器在一定的工作条件下取得了较好的检测效果，但也存在着一些不足。例如超声波检测器的检测精度不高，检测距离短，容易受到外界环境因素影响；红外检测器受车辆本身热源和工作环境的影响，抗噪声的能力弱：视频检测器检测精度受测量区域背景和车速的影响，存在图像处理计算量大、实时性差的缺陷。环形线圈检测器出现于20世纪60年代，是目前交通控制中应用最广的交通量检测器。随着电力电子技术、控制理论及计算机技术的飞速发展，基于环形线圈的车辆检测器也在不断改进，这里提出了一种基于环形线圈车辆检测系统的整体设计方案，并详细讨论了交通参数的计算方法。高速公路区别于一般公路的本质特征在于车辆行驶高速、快捷、安全、舒适。然而，交通事故、车辆抛锚、货物散落和气候变化等不可避免的偶发事件如果不能及r