成绵乐铁路客运专线CFG桩试桩施工工艺
内容提要：CFG桩近年来在铁路软弱土地基处理中得到广泛的应用，但由于机械设备的不同，处理地基土物理性能的不同，其处理方法、施工工艺、施工参数也有很大的不同，这就要求在大面积的CFG桩施工前应进行工艺性试桩。结合成绵乐铁路客运专线CFG桩的施工，介绍CFG桩试桩施工工艺。关键词：CFG桩试桩1．工程概况成都至绵阳至乐山客运专线北起江油，经绵阳、德阳、广汉、成都，然后向南经过彭山、眉山、夹江、乐山，最后抵达峨眉，线路正线全长312606km。成绵乐客运专线DK149330308～DK151000，D2K153494061～D2K154093050段均采用CFG桩加固处理地基，桩采用正三角形布置，桩间距15m～17m，桩径05m，桩打入下卧层不小于05m。2．地质情况本段上覆第四系全系统人工填筑Q4ml粉质黏土、冲洪积层Q4alpl软黏性土、上更新统风积层Q3col成都黏土（膨胀土）、中更新统Q2fglal冰水流水堆积层黏土、细砂、粗圆砾土及卵石土；下伏基岩为白垩系上统灌口组（K2g）泥岩。3．试桩目的为指导CFG桩大面积的施工生产，通过试桩可以取得满足设计要求的各种技术参数，复核地质资料以及设备、工艺、施打顺序是否适宜，检验钻机工作一个循环所需的时间确定工作效率，确定混合料配合比、坍落度、搅拌时间、拔管速度等各项工艺参数。4．试桩依据依据现行客运专线设计及施工规范、成绵乐客运专线设计施工图等具体要求。设计施工图要求：桩身混和料采用C15混凝土配比，28天标准立方体无侧限抗压强度不小于10MPa。复合地基承载力不小于280KPa。5．施工准备51机械设备YTZ26型长螺旋CFG桩钻机1台，HBTS601390E型混凝土输送泵1台，EN70型插入式振捣棒2台，250KW发电机1台。
f52原材料准备桩体材料采用碎石、砂或石屑、粉煤灰、水泥加水配合而成。水泥：采用425级普通硅酸盐水泥，掺入量不大于200kgm3；碎石或卵石粗骨料：满足级配要求，松散堆积密度大于1500kgm3，长螺旋钻孔，管内泵压混合料灌注法碎石最大粒径不大于25mm。砂：采用洁净的中粗河砂，砂含泥量小于5％；石屑：石屑率一般在03左右；粉煤灰：粉煤灰细度0045mm方孔筛筛余百分率比不大于III级以上，掺量为70～90kgm3。泵送剂：选用合适泵送剂，混和料坍落度为160～200mm。53劳动力组织每台CFG桩每台班由5～6人组成，合理分工。54现场准备平整场地，施工场地具备三通一平条件。55桩位放样试桩前用全站仪精确放出试桩桩位，并测量桩位处原地面标高。6．试桩施工工艺r