二次绕组。当一次绕组上有交变电流通过时，根据电磁感应原理，二次绕组中会产生感应电流，因此，只要适当选择两个绕组的匝数比，就可以达到升压或降压的目的。N1N2即为升压变压器；N1N2为降压变压器。14）变压器组成：主要部件为铁芯，原副绕组、油箱、出线绝缘套管等。此外还有：保护装置，如油枕、吸湿器、净油器、瓦斯继电器、防爆筒、排油阀门等；冷却装置，如散热器、风扇及冷却循环系统；测量元件，如温度计、油位指示器等。15）变压器冷却方式：油浸式电力变压器的冷却系统包括两部分：①内部冷却系统，它保证绕组、铁芯的热散入油中；②外部冷却系统，保证油中的热散到变压器外。16）按油浸变压器的冷却方式，冷却系统可分为：油浸自冷式、油浸风冷式、强迫油循环风冷式等几种。17）1）油浸自冷式：油浸自冷式冷却系统没有特殊的冷却设备，油（在变压器内自然循环，芯和绕组所发出的热量依靠油的对流作用传至油铁箱壁或散热器。这种冷却系统的外部结构又与变压器容量有关，容量很小的变压器采用结构最简单的、具有平滑表面的油箱；容量稍大的变压器采用具有散热管的油箱，即在油箱周围焊有许多与油箱连通的油管（散热管）；容量更大些的变压器，为了增大油箱的冷却表面，则在油箱外加装若干散热器，散热器就是具有上、下联箱的一组散热管，散热器通过法兰与油箱连接，是可拆部件。变压器运行时，油箱内的油因铁芯和绕组发热而受热，热油会上升至油箱顶部，然后从散热管的上端入口进入散热管内，散热管的外表面与外界冷空气相接触，使油得到冷却。冷油在散热管内下降，由管的下端再流入变压器油箱下部，自动进行油流循环，使变压器铁芯和绕组得到有效冷却。油浸自冷式冷却系统结构简单、可靠性高，广泛用于容量小于10000kVA以下的变压。（2）油浸风冷式：油浸风冷式冷却系统，也称油自然循环、强制风冷式冷却系统。它是在变压器油箱的各个散热器旁安装一个至几个风扇，把
f空气的自然对流作用改变为强制对流作用，以增强散热器的散热能力。它与自冷式系统相比，冷却效果可提高150至200，相当于变压器输出能力提高20至40。为了提高运r