促使消费得到理性回归，而价格低廉、适用性强的微型车就迎来市场的“春天”。另外，随着中国消费税的调整和燃油税的开征，中国汽车产业政策也正进一步向微型车领域倾斜国家鼓励节能环保微型车的消费。继2004年国家发改委正式颁布实施的引导消费低能耗小排量汽车的汽车产业发展政策2005年随着乘用车燃料消耗量限值的正式实施对节能环保汽车的鼓励和监管进入了实质阶段2006年国家六部委又联合发出关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见从源头上控制高油耗汽车的发展2008年国务院发布的关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见中还制定了鼓励节能环保型小排量汽车发展的产业政策、消费措施并取消了各种限制。国家发改委于2004年6月1日正式颁布实施了《汽车产业发展政策》。新的《汽车产业发展政策》第十二章消费政策第一条明确指出：培育以私人消费为主题的汽车市场，改善汽车使用环境，维护汽车消费者权益。引导汽车消费者购买和使用低能耗、低污染、小排量、新能源、新动力的汽车，加强环境保护。10月28日，中国首个消耗强制性国家标准《乘用车燃料消耗量限值》正式出台，并于2005年7月1日开始实施第一阶段标准。尽管业内专家对标准制定的依据有不同看法，但标准对降低消耗合及小排量车发展的促进作用却是肯定的。国家发展和改革委员会11月25日发布的节能中长期专项规划提出：为强化节能，国家将研究鼓励发展节能车型和加快淘汰高油耗车辆的财政税收政策，择机实施燃油税改革方案。鼓励混合动力汽车、纯电动汽车的生产和消费政策。在国家发改委专门举行的新闻发布会上，明确提出：取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽车使用和运营的规定。2009年1月14日国务院原则通过“汽车产业调整振兴规划”，其中一项内容即为购买16升及以下的小排量汽车可减按5征收车辆购置税。该规划提出的目标是，“未来3年内汽车产销量增幅每年达到12”。为培育市场，稳定和扩大汽车消费需求，规划提出，从今年1月20日至12月31日，对16升及以下排量乘用车减按5征收车辆购置税。目前，车辆的购置
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f税是10。以16L排量的10万元家轿为例，购置税可节省42735元。新政刚一出台，业界并不看好这个优惠对车市的实质性影响，但随着时间的推移，优惠的威力显现，小排量车型销量快速上升。国家信息中心资源开发部主任徐长明对此表示：“这是政府在限制汽车消费多年后，第一次用税收鼓励汽车消费。2009年12月9日，国r