铁路轨道
优缺点轨道
优点
1、结构简单，施工方便2、特有的砂浆层可在施工和病害防治中方便调整轨道板的高低位置3、较好的可维修性，对基础适应能力较强1、结构简单2、施工方便3、整体性好1、结构简单2、施工方便3、整体性好弹性高
缺点
板式轨道
轨枕埋入式无砟轨道
轨道弹性和高低水平的调整仅依靠扣件完成，轨道出现病害时较难整治，对基础适应性差对道床基础的要求高，轨道弹性高低水平调整仅靠扣件完成，难以维修
整体道床轨道
弹性支承式轨道
不宜在高速铁路中使用
优点有砟轨道铺设方便、造价低、容易维修高平顺性、高稳定性、少维修刚度均与性好，结构耐久性强
缺点易变形、变形不均匀，影响列车行驶舒适性造价高
区别1、材料组成不同2、铺设方法及施工工序不同3、维修保养方法不同
无砟轨道
轨道几何形位
定义：铁路轨道各部分的几何形状，相对位置和基本尺寸。
1保证占列车大多数车辆能以自由内接形式通过曲线规矩加宽2保证固定轴距较长的车辆通过曲线时不出现楔形内接，但允许正常强制内接通过加宽原则（为何要加宽）3保证车轮不掉道，即最大规矩不超过容许限度4为简化轨道铺设工作，加宽档数应尽可能少外轨超高设置方法外轨提高法：保持内轨标高不变，只抬高外轨的方法线路中心高度不变法：通过内外轨各降低和抬高超高值的12保持线路中心标高不变作用：削弱列车曲线运行的离心力及外轨超高不连续形成的冲击力缓和曲线1缓和曲线连接直线和半径为R的曲线，其曲率0→1R逐渐变化几何特征2缓和曲线外轨超高，由直线上的零逐渐增至圆曲线超高度，与圆曲线超高连接3缓和曲线连接半径小于350m的圆曲线时，整个缓和曲线内规矩加宽呈现线性递增，由零至圆曲线加宽至
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