理回报。2．项目实施计划概述该项目拟选址于某省某市经济技术开发区，面积460亩，地块特点表现为：①地块地理位较好，但片区尚未启动；②交通优越，有适合本项目操作的交通条件；③地块面积较大，适合本项目的大面积需求；④本区域人流、客流、商流欠缺，将会加大项目的宣传难度。项目规划设立4S专卖区、新车会展区、二手车交易区、购车综合服务区、汽车服务区、汽车配件市场、汽车超市、摩托车交易区、市场综合区、汽车文化区等多个区域，规划建筑面积264万m2，其中钢结构建筑面积为85万m2，混凝土结构为179万m2。初步的经营模式设定为：一期以4S专卖区开始启动，方式是进行土地产权式出售，以收回前期土地购费投入和为别的功能项目建设筹集部分资金；二期在一期招商基本完成的前提下启动，主要是进行各功能区域的建设，物业以出租方式进行。项目建设期周期预计为25年，项目在2015年5月预计可以全部启动。
f国际汽车城项目可行性研究报告
3．项目可行性研究结论

静态投资回收期N613年，动态投资回收期N1445年。
项目从2015年开始进入回收期，2015年预计实现收入84360万元，项目到2021年后产生稳定的收益，年净利润达326734万元，投资利润率达1011。如果税后利润和折旧摊销全部用于偿还债务，到2017年底，债务全部偿还，偿还债务的年限从2016年开始计为6年。本项目能够产生巨大的社会效益。

项目的风险和不确定性主要体现为拿地、市场竞争和财务风险。
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二．汽车产业分析⒈产业市场规模2004年我国人均GDP突破10000元人民币，国际经验表明，当人均GDP在1000美元左右时，轿车开始进入家庭，首先是在高收入家庭中普及，并逐渐在中产阶层普及，从而导致社会消费结构和消费理念发生深刻变化。在我国，由于人口规模巨大，2004年总户数达351亿户，即使有5的家庭（高收入阶层）购买轿车，其总消费量便达1750万辆，按城镇人口的5计算，消费量也可达660万辆，而实际上目前城镇10以上的家庭拥有消费经济型轿车的能力，按10算，轿车消费量可达1300万辆，这可以认为是当前拥有实际购买力的轿车需求量。据国家统计局资料，2004年私人轿车仅为66985万辆，到目前为止，估计全国轿车保有量当前仍不足1100万辆，即短期消费潜能还有500－600万辆未得到释放。这一短期的巨大消费潜能之所以未得到有效释放，主要是受过去高关税所造成高价格、消费环境不佳及其他限制消费r