影响交通运输的因素
【篇一：我国综合运输发展的影响因素】
我国综合运输的影响因素综合交通运输定义：现代交通运输业是由铁路、公路、水路、航空和管道五种主要运输方式组成的。每一种运输方式有其特定的运输路线和运输工具，形成了各自的技术运营特点、经济性能和使用范围。铁路运输能力大、费用低、连续性强，可以全天候运行，是我国运输的主力。公路运输机动灵活、通用性强、时效性好，能实现“门到门”运输。水路运输能力大、投资省、费用低、占地少，特别是沿海和长江，即使国内运输干线，又是国际运输重要通道，在对外贸易，吸引外资和技术引进方面具有明显优势。航运速度快，舒适性强好，是大城市间及边远地区长途客运的重要力量。在对外开放的情况下，航空运输作用更为显著。管道运输能力大、占地少、成本低、石油和天然气的最佳运输方式。综合交通运输体系：综合交通运输体系是在五中运输方式的基础上组建起来的。综合运输体系是对单一的运输方式而言，是各种运输方式在社会化的运输范围为和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结和、联接贯通、布局合理的交通运输综合体，形成统一的运输过程，是生产力发展到一定阶段的产物。我国综合运输的发展：我国综合运输发展有出生、成长、成熟、完善四个阶段。我国自20世纪50年代末期从前苏联引入综合运输理念后，历经出生和成长阶段，目前正在向成熟阶段过渡。我国综合运输的阶段变化有以下标志：第一，综合运输已成为运输界以至全社会的共识。综合运输从小范围应用研究到运输界普遍采用。通过40年的推广，综合运输理念已经为交通运输业各部门、各机构和众多人士所接受，并已经运用在运输系统的建设之中。第二，综合运输的实践效果日趋凸现。综合运输从诞生之日起，就作为一项应用学科直接面向经济建设，并取得了斐然成果。
f第三，对综合运输的理论探讨逐步深入。运输界人士对综合运输提出了系统性、替代性、协调性、综合性、发展性、可持续性等基本理论。各类交通运输书籍、杂志上综合运输文章也屡见不鲜，充分显示出综合运输理论研究的氛围。
我国交通运输结构上存在的问题：1交通基础设施对国民经济持续发展的“瓶颈”制约因素依然存在2运输供给结构还不能满足运输需求交通运输供给能力不足仍是当前交通结构调整中突出存在的问题，尤其是铁路干线主要通路，公路国道主要经济干线和沿海主要枢纽港专用泊位能力严重不足。3交通基础设施区域结构r