塑料可回收率达到95以上、可利用率达到90以上。我国发改委、科技部、环保局联合制定了汽车部件回收利用技术政策“到2018年我国汽车可回收率要求达到95以上、可利用率达到85”。TPU是一种可回收的热塑性弹性体但是目前TPU在我国汽车工业上的年消费量只有3万t左右TPU塑料合金等复合材料无疑给新型TPU弹性体材料在汽车上的应用提供了新的巨大市场机遇。
四、PU绿色环保材料是汽车用材料发展必然趋势
一开发低VOCPU泡沫塑料
●汽车车内VOC有机挥发物含量已成为消费者对其产品认知度的重要评
价指标
●车内PU泡沫材料、PU胶粘剂、PU涂料、PU合成革等中VOC挥发物是影
响车内空气质量的主要因素
研究和控制PU材料中有害性气体和挥发性问题以及有效防范措施对车内环境改善对我国汽车工业发展均具有重大意义
汽车内饰件用PU泡沫塑料VOC主要来源聚醚多元醇主要是POP、催化剂、匀泡剂稳定剂、异氰酸酯中挥发性有机物包括芳香族化合物甲苯、苯乙烯和有机胺类化合物等
开发高固、低挥发性POP、有机胺反应性催化剂、低挥发性匀泡剂等。上海应用技术学院正在与武汉兴桥高分子新材料科技公司等单位合作开发一种车内VOC空气净化器对提高车内空气质量具有明显效果。
二积极开发生物质植物油基多元醇绿色技术
植物油是可再生资源利用如大豆油、蓖麻油、棕榈油等植物油为原料可开发相应的植物油多元醇以替代石化路线的聚醚多元醇。生物基PU泡沫
f循环利用率、有机物挥发以及CO2排放量均优于石油基PU泡沫是一种绿色环保原料。美国重点开发大豆油基植物油多元醇美国福特汽车公司已成功地开发成了大豆油基PU泡沫用于汽车座垫和座椅靠背。马来西亚利用当地资源开发出一系列棕榈油多元醇广泛应用于PU硬泡领域。日本丰田汽车公司已成功开发了蓖麻油基PU泡沫塑料座垫。
三积极开发PU汽车绿色轮胎技术
目前全球汽车轮胎绝大部分采用橡胶轮胎。此种汽车轮胎在城市行驶时因为与地面摩擦产生大量有害物质颗粒散发于空气中是造成城市空气环境质量差的重要污染源。PU轮胎具有极为优异的耐磨性是天然橡胶的35倍实际应用高达10倍左右不含炭黑和石蜡烃类有害物质用于城市交通、必将极大改善城市空气质量。PU轮胎比橡胶轮胎还具有加工能耗低、节能减排和使用寿命长等优势。橡胶轮胎的重要原料是天然橡胶NR我国轮胎工业每年需NR490600万t占全球产量50而自给率只有1316大量需进口NR目前NR价位已高达4万元t以上。因此积极开发PU轮胎已势在必行已列入中国PU工业协会“十二五”期间重点开发对象。
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