单体电压一般可达36V，是普通镍氢电池或者镍镉电池的3倍；⑵能量密度高：以UR18650型电池为例，其质量比能量和体积比能量分别可达125Whkg和300Whcm3；⑶输出功率高，适合大电流充放电；⑷循环性能好，无记忆效应；⑸自放电小：在室温下，自放电率小于12，低于镍镉电池约25月和镍氢电池约15月。由于在首次充放电过程在碳负极表面一层固体电解质相膜solidelectrolytei
terfaceSEI，这层膜能够允许离子通过而不允许电子通过，可以较好的防止了自放电过程；
f⑹充放电效率高：首次循环之后的库伦效率可达100；⑺工作温度范围宽：25～45oC，如果正极材料以及电解液的热稳定性能够得到改进，其工作温区将扩宽至40～70oC；⑻环境友好的化学能源：锂离子电池不含有污染元素，它是一种环境非常友好的化学储能装置；⑼循环寿命长：如果采用80放电深度，循环寿命达1200次以上；如果采用较浅的放电深度，循环次数可达5000次以上；⑽较好的加工灵活性，可制作成各种形状的电池，如柱状、软包装等。因此，与传统的二次电池相比，锂离子二次电池具有非常优异的优点。目前，对于低功率装置，锂离子二次电池已经获得了成功商业化。随着科学技术的高速发展，同时考虑到环保问题，作为绿色能源汽车应用领域的锂离子二次电池产能也将会逐步释放。如福特公司chevyvolt在车展上的亮相为它带来了纽约政府50辆的volt电动车订单，深圳比亚迪的电动公交车也已经在国内和国际市场大行其道。2、将有可能是锂空气电池有潜力实现电池技术的一大飞跃，因为与标准电池相比它减轻了重量，降低了复杂度。标准电池的所有组件存储于内部，而锂空气电池使用空气中的氧气。然而这项技术面临的最大问题是活跃的氧气会与其它电池组件发生反应。研究人员发现了一种不会与氧气发生反应的电解质材料，使电池在多次充放电后性能保持稳定。根据研究人员的估计，在理论上电池储存电量能达到市场上现有锂离子电池的10倍。对锂离子电池的研究者来说，当务之急应通过工艺创新，进一步降低原材料成本，提高电池循环性能及稳定性。从技术发展方向看，以下三方面应给予极大关注：⑴发展电动汽车用大容量锂离子动力电池；⑵开发和使用新的高性能电极材料，尤其是高性能正极材料的开发；⑶进一步降低锂离子电池的成本和提高电池的安全性能。对锂离子电池的商业化应用来说，则需要通过行业内的运行管理模式调整，来达到生产高标准的电池的要求，其实这也是占全球40正极材料销量的中r