段，在双方的共同利益上缺乏共识，联系较为薄弱。每一年毕业季，企业到与之合作的学校挑选人才，将挑选人才的主要标准定位于看学生是否持有相关的职业资格证书。国际公约和国
f内法规对于海员的教育和培训有着明确的规定，这在一定程度上对学校的航海教育有所制约，学校的人才培养方式也都较为传统，更多的注重相关证书的获取和基础知识的教育。企业参与不到学校的教学管理活动中，所以在这样的校企合作模式中，更多的只是形式上的合作，缺少实质的合作，学生不能很好地了解企业的文化和相关的航海文化，缺少职业思维的拓展和职业素养的培训，导致就业时进入状态较慢，需要企业的进一步教育和培训，在一定程度上增加了人工成本。3学校不能为企业提供更多的服务企业与学校进行合作的主要目的是为了加速找到适应企业发展的，能给企业带来价值的技能型人才，从而增加企业内部人才的数量并提高企业内部人力资源的质量，最大程度地减少企业的用人成本，实现利益的最大化，保障企业的可持续发展。但是现阶段，很多航海院校的师资队伍建设不完善，部分教师的能力有限，自身专业知识和技能的更新速度慢，不能满足现阶段航海事业的发展需求，而且科研能力又欠缺，导致学校为企业服务的能力弱。二、推进航海高职院校校企合作的有效措施1“订单式”人才培养模式作为校企双方合作的一种基础方式，“订单式”人才培养模式需要企业具备较长远的眼光和大量的投入，参与到学校对学生培养教育管理活动的全过程。首先是在学校的招生阶段，企业可
f以参与到学校的招生宣传中，这样在招生的同时，对企业本身也起到了宣传的作用，可以让学生对自己以后的就业情况有一个大致的了解，很好地解决学生的后顾之忧，吸引更多的学生前来学习。在人才的培养教育阶段，企业要参与到学校对人才培养方案的制定过程，对学校的教学内容进行审核，派人参与到教学活动中进行指导，让学生在教学中得到实践，在实践中掌握技能知识。在这样的教学模式下，学校、学生和企业之间交流畅通，联系紧密，学生对企业的了解越来越深，学校可以有针对性地对学生进行培训，对企业文化也越来越认同，三者都有所收获。2建设实习船和校外实训基地困扰航海高职院校教育发展的一个重要因素，是教学实习船的建设问题。国家海事局对海员的培训场所以及所用的设备设施都有比较具体的规定，由于有国际和政府部门的支持，本科阶段的航海高校不用考虑建设实习船的问题r