使链条上下抖动。
f从动链轮由于链速v≠常数和γ角的不断变化（图69），因而它的角速度
ω2vR2cosγ也是变化的。
链传动比的瞬时传动比i为
iω1ω2R2cosγR1cosβ
67
显然，瞬时传动比不能得到恒定值。因此链传动工作不稳定。
2．链传动的动载荷
链传动在工作时产生动载荷的主要原因是：
1链速和从动链轮角速度周期性变化，从而产生了附加的动载荷。链的加速度愈大，动载荷也将愈大。链的加速度为
可见，链轮转速愈高、链节距愈大、链轮齿数愈少，动载荷都将增大。
2链沿垂直方向分速度也作周期性地变化，使链产生横向振动，这也是链传动产生动载荷的原因之一。
f3链节进入链轮的瞬时，链节与链轮轮齿以一定的相对速度啮合，链与轮齿将受到冲击，并产生附加动载荷。如图611所示，根据相对运动原理，把链轮看作静止的，链节就以角速度w进入轮齿而产生冲击。这种现象，随着链轮转速的增加和链节距的加大而加剧。使传动产生振动和噪声。
4若链张紧不好、链条松弛，在起动、制动、反转、载荷变化等情况下，将产生惯性冲击，使链传动产生很大的动载荷。
由于链传动的动载荷效应，链传动不宜用于高速。632链传动的受力分析安装链传动时，只需不大的张紧力，主要是使链松边的垂度不致过大，否则会产生显著振动、跳齿和脱链。若不考虑传动中的动载荷，作用在链上的力有：圆周力（即有效拉力）F、离心拉力FC和悬垂拉力Fy。如图所示。
f链在传动中的主要作用力有：
（1）链的紧边拉力为（2）链的松边拉力为
F1FFCFyF2FCFy
（N）（N）
（68）（69）
（3）围绕在链轮上的链节在运动中产生的离心拉力FCqv2式中：q为链的每米长质量，Kgm，见表61；
v为链速ms。
（N）（610）
（4）悬垂拉力
可利用求悬索拉力的方法近似求得
FvKvqga
（N）（611）
式中：a为链传动的中心距，m；
g为重力加速度，g981ms2；
Kv为下垂量y002a时的垂度系数，与安装角β有关（图612），见
表63。
链作用在轴上的压力FQ可近似地取为FQ1213F，有冲击和振动时取大值。
f64滚子链传动的设计计算
641滚子链传动的主要失效形式
链传动的主要失效形式有以下几种：
（1）链板疲劳破坏链在松边拉力和紧边拉力的反复作用下，经过一定的循环次数，链板会发生疲劳破坏。正常润滑条件下，疲劳强度是限定链传动承载能力的主要因素。
（2）滚子套筒的冲击疲劳破坏链传动的啮入冲击首先由滚子和套筒承受。在反复多次的冲击下，经过一定的循环次数，滚子、套筒会发生冲击疲劳r