制动系统方案设计计算说明书
2、2
2
P201NAMSDDPG32
车型
载荷
轴距质心距前Lmm轴距离
质心距后轴距离
质心高度
ammbmm
hgmm
空载
2
满载

序号
前
1
制动
器

项目
结构分泵直径mm制动盘外径mm摩擦片有效半径mm
表2设计方案参数
标杆
方案
结构
后
2
制动
器
制动鼓内径mm分泵直径mm行车效能因数驻车效能因数
驻车拉杆机构杠杆比
3
踏板
真空4助力器
制动踏板杠杆比
尺寸助力比总泵类型总泵缸径mm第一腔行程mm
第二腔行程mm
驻
5
车系
统
驻车手柄杠杆比
质量mkg
车轮滚动半径
Rd（mm）
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2整
车
空载制动（80kmh）
项目
冷态制动距离O型（m）
制动减速度（ms2
法规要求≤612≥50
制动安
满载制动（80kmh）
冷态制动距离O型（m）
制动减速度前失（效m制s动2距离
≤612≥50
全
（m）
≤957
性能
空载失效制动制后动失减效速制度动（距m离s2
（70kmh）
（m）
≥22≤957
制前动失减效速制度动（距m离s2
≥22
（m）
≤957
满载失效制动制后动失减效速制度动（距m离s2
（70kmh）
（m）
≥22≤957
制动减速度（ms2≥22
2
静态驻坡
驻坡度
≥18

2
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设计要求
Z1
图1整车受力简图

ZL2
a
b
hg
G
m

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整
车
Fif
Z1
GL
bhg

Fir
Z2

GL
ahg

前、
F12p1

d124


1

BF1

r1R
其中
F、P11、d1、
F2
r
1、
2、BF1

制
R
动
Fu1
Fu1Fu2
整车
0
其L中b
0

Lhg
b
hg
β
根

据
表4各附着系数路面下空、满载前、后轴理想制动力
F22p2

d224


2

BF2

r2R
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根据表5各管路压力下前后制动器制动力
压强MPa
1
标杆
Fif
Fir
方案
Fif
Fir
2
3
4
5
67
8
9
10
11
12
此时表6制动力分配系数和同步附着系数
名称
代号
空载同步附着系数
0
车满载同步附着系数

0
型
标杆
方案
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选配方案（四轮盘式）
Fif
Fir
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通过1、在空载状态下，地面附着系数为08，标杆管路压力达到6MPa，管路压力达r