采用预见性制动，任何情况下的制动切忌“一脚到底，踩住不松”，要使用“点刹”，就是持续多次踩下制动踏板（作用等同于ABS），要么先重后轻，要么先轻后重，视情况而定，因为如果轮胎在制动中抱死，车辆势必向原运动方向继续运动，不利于在制动过程中纠正方向躲避障碍。
带有ABS制动系统的车辆在制动时就轻松得多了，任何路面需要制动时，只管踩住制动踏板和控制好方向即可ABS系统进入工作状态时会在制动踏板上反馈出持续点动的作用力，这是正常现象，其他的事就交给ABS去处理了。但是再好的电子系统也有它的物理极限，比如说车速太快，或者路面附着力急剧变化的情况下，制动都要因地制宜。越是好车越不能掉以轻心，经常在修车厂见到一些肇事车都是那些操控性能较好的车，就是因为驾驶者对车辆的性能期望过高所致。
4、灯光使用的注意事项
f冬天多雾，能见度差，且白天短，所以车辆在冬季行驶时车灯的使用率相比其他季节要高。所以冬季行车先要确保灯光齐全，大灯、示宽灯、转向指示灯、制动灯、雾灯，一个都不能少，而且要多用，多用一点电但是可以提高安全机率，这是绝对值得的。
冬天里，空气中的水蒸气多被寒流抑制住不能蒸发到高空，形成雾气，即使是白天能见度也很差，有效视距会很有限，如果打开示宽灯（小灯）或雾灯，其他车辆或行人就会提前看到我们的车辆，为大家都提供较多的反应及处置时间。夜间行驶时，遇到对面来车或与非机动车对向行驶时，大家都应自觉使用近光灯，如果把对方射得头昏眼花对自己本身也是一种威胁，不要只顾自己看得清楚。如果夜间遇到浓雾，一定要降低车速，使用近光灯配合雾灯，要是实在视线太差，不可冒险行驶。
5、车内空气的调整由于室外环境温度较低，车内温度相应要高于车外，形成温差，车内玻璃易凝结雾气，影响视线，所以车内温度的调整对安全行驶也起到一定的决定作用。寒冷的冬天里，车内暖气当然是不可少的，但是温度不要设定得太高，不冷就行了（因为冬天里，相对暖和的环境较容易致人疲倦、嗜睡），
f最好设定为冷热调节的一半（自动空调的车辆设定为23或24摄氏度），风向设定为吹向脚部及前窗，这样车内既不会冷，也不会由于过大的温差而在玻璃上形成太多的雾气。当然，不要忘记开启后窗除霜功能，后方视野也是同样重要的。二、驾驶过程中的几点技巧1、起步缓：冬季起步一定要柔和缓慢，一方面可以使发动机在未达到正常运转温度时，负载尽量小，另一方面也让较硬状态的轮胎有一r