冬季行车安全教育
一、冬季车辆需要重点关注的几个问题1、轮胎是重中之重
众所周知，夏天行车时如果车辆轮胎气压过大，高速行驶中由于轮胎与路面高速摩擦，加剧胎内气压膨胀，易导致爆胎。冬季则相反，气温较低以致胎内气压降低，一方面降低了离地间隙，影响通过能力；另一方面胎内气压不足时，轮胎与地面接触面会加大，加剧胎肩两侧磨损，且极易被扎胎，带来不便，并对车辆转向助力系统造成额外负荷。
建议大家如此调整：进入冬季后，在冷车状态下（只行驶三公里以内），根据驾驶座车门处所标识轮胎气压参数，将前轮气压调整为标准气压02个大气压，后轮气压调整为标准气压03个大气压，这是结合我们贵州的综合路况所考虑（优先照顾通过性，舒适性其次）。2、润滑系统及散热系统的注意事项
冬天气温低，将直接影响引擎内各运转部件摩擦阻力加大，特别是室外停放的车辆，早上第一次启动时基本就是无机油状态下的硬摩擦。汽油车相对要好，因为升温快，能尽早进入正常工作温度。柴油车就得慢一拍，尤其是带涡轮增压的柴油机，因为柴油机升温慢，要达到正常工作温度一定
f得多预热几分钟，不然轻则行驶无力，重则严重加剧活塞、连杆、曲轴等机件磨损。所以冬季用润滑油首先要选择较稀，流动性好，低温适应性好的机油。
和润滑油相似，冷却水的选用也应优先考虑流动性好，低温适应性好，冰点低的产品。这就比较简单，市面上到处都能买到，只要是乙二醇基的防冻液就行。防冻液的作用不仅是防止冷却水结冰，还能防沸，防漏，抑制水垢的产生，保证散热循环系统的畅通。
如果驾车出差到气温更低、下雪结冰的地区，建议早上启动车辆前先将点火开关置于打开状态持续510秒后再启动引擎（电喷车），如果是化油器车，需在点火前拉起相应高度的阻风门，待升温后逐渐推回，目的是为提高燃油混合比，以便一次着车。
3、制动及制动系统的注意事项冬季，制动系统不会像其他季节一样容易产生高温。但
寒冷的气温会导致制动液流动性变差，制动部件运转不畅，长期行驶湿滑、泥泞路面，制动盘与制动蹄片之间附着的水分不易干燥，造成制动距离加长，且影响制动稳定性，出现制动跑偏。所以，进入冬季后应检查制动液液位及液体混浊情况，如液面过低或液体过于混浊，要及时添加及更换冰点
f较低，流动性好的新制动液，还应取下轮胎检查制动盘和制动蹄片厚度，必要时要及时更换。
制动不带ABS系统的车辆行驶在冰雪、湿滑、泥泞路面时，首先要控制好车速，多r