重庆市轨道交通三号线二期全线土建工程凉井站至双龙站土建工程
（DK3103778～DK3331646段）
脚手架施工专项方案
编制：审核：审批：
单轨公司二期土建项目经理部第四项目部二O一0年三月二十日
f一、概述
1、工程概况
根据施工设计图，本区间土建工程起于重庆市长安福特加工厂北侧的金开大道对应的中央分隔带以及人行道上，里程桩号DK3104100～DK32817750，全长177675米
根据线路需要，QJ26D01～QJ26D18、QJ26D34～QJ26D35、QJ26D37、QJ26D41墩位处的轨道梁锚箱支座位于金开大道现有车行道上。为满足上述该段道路的行车需要（即轻轨桥墩不占用现有车道），设计在该段设而22个门型墩支撑轨道梁。
QJ26D01至QJ26D17、QJ26D34～QJ26D35、QJ26D37门型墩横梁的跨度为145米，跨中梁高16米，两端承托高0～1米，墩高60～125米；QJ26D18门型墩横梁的跨度为155米，跨中梁高16米，两端承托高0～10米，墩高130米；QJ26D41门型墩横梁的跨度为134米，跨中梁高16米，两端承托高0～1米，墩高70米。QJ26D01至QJ26D12每个横梁的顶面设有6个支座锚箱6个支座垫石、12个检修通道预埋件和3个信号系统预埋件；QJ26D013至QJ26D18每个横梁的顶面设有4个支座锚箱4个支座垫石、8个检修通道预埋件和2个信号系统预埋件；QJ26D34～QJ26D35、QJ26D37、QJ26D41每个横梁的顶面设有2个支座锚箱2个支座垫石、6个检修通道预埋件和2个信号系统预埋件。
QJ26D01至QJ26D41右侧桩基位于人行道上，人行道板下还有自来水、排水、燃气、电力、通信等多种地下管线，这些因数均影响到支架搭设。QJ26D01至QJ26D41右侧门型墩基础为人工挖孔桩单桩基础。桩基采用C30普通钢筋混凝土灌注桩，墩柱采用C40普通钢筋混凝土，门型墩横梁采用C50预应力钢筋混凝土。
2、施工方法简介
f桥位区为绿化地及城市道路区，陆地施工条件相对较好。施工时，先将桥位地基处理后，采用扣件式满堂脚手架单幅逐跨现浇施工工艺进行施工，施工时，翼缘模板及外侧模采用高强度覆膜竹胶合板（按一联长配置一套模板），内模采用胶合板（按首跨长配置一套模板），底模采用高强度覆膜竹胶合板（按一个标准跨和一个首跨长度配置）。
3、施工工艺流程
现浇梁施工采用就地搭设满堂支架，分段绑扎钢筋，分段、分层浇注混凝土的方法，其施工工艺流程如下：
地基处理→搭设支架→全孔预压→安装底模和支座→绑扎钢筋（底、腹板、横梁）→安装侧模→浇注底、腹板和横梁→安装内模→绑扎顶板钢筋→浇注顶板混凝土→拆除模板和支架。
二、编制r