增强运输整体作用。在这个过程中，水运发展将上升到重要地位，特别是内河运输将体现出更大的经济技术优势，促进内陆地区经济的快速发展。中国当代经济发展趋势，从地理上看，有沿海经济、沿江经济向内陆经济转移。从结构上，由原来的自给经济、外向型经济向综合型经济发展。从大部类来看，从工业经济、农业经济向服务经济转变。从劳动密集型向技术密集型转变，从粗放向集约转变。从资源来看，由完全依赖国内资源向更多利用国际资源着眼。从货量来看，从世界各地转移过来的制造业将会保持相当长时间的优势，高技术的设计、创新、发展将加快发展。从港口经济发展趋势来看，由沿海的临港经济、城市经济向腹地经济发展。内河将加快发展临港经济、工业经济和物流园区。内陆地区将加强与进一步加快交通运输体系建设，加强与沿江、沿海经济的联系，扩大货物与沿海发达地区和国外的经济交流。临港的经济发展情况应该是由传统服务、综合服务向高端服务延伸。内陆地区主要是依靠第一阶段，发展第二阶段。沿海地区主要是巩固第二阶段，发展第三阶段。从临港经济发展方向来看，应该是沿海临港经济发展已经形成规模，特别是传统港口服务基本满足一定时期内临港工业、出口加工化工冶炼、火力发电的需要，将在经济转型过程中调整临港经济结构，侧重发展高附加值、低污染、节能、绿色项目以及现代航运服务项目。内陆沿江沿河经济对于传统港口服务和初级加工、石化、电力、大进大出项目仍然具有较高需要，将会成为“十二五”快速发展阶段。内陆无水港临港经济将会通过一定的集疏运方式加快发展，与沿江形成连接通道。促进临港经济发展的几点想法。沿海地区应该侧重优化结构、调整重点、加快改造、完善体系，发展现代航运服务，提高服务水平和附加值。沿江及沿河地
f区，积极吸引投资，承接沿海项目转移，注意引进项目的环保指标，减少发展的盲目性，避免重复投资。对内陆无水港地区，加快项目的前期研究，借鉴沿海地区临海经济发展的前期经验，把发展传统港口和现代物流有效结合起来，争取走出一条新型的发展之路。
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