隧道二次衬砌堵头钢模安装及混凝土浇筑施工作业指导书
1目的明确隧道衬砌堵头钢模安装及混凝土逐孔浇筑施工的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道衬砌作业。2编制依据（1）《铁路隧道工程施工技术指南》TZ2042008；（2）《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB104172003；（3）改建铁路广通至大理扩能改造工程隧道施工图。3适用范围适用于广通至大理扩能改造工程站前六标祥云隧道。4施工准备41二次衬砌端头模板准备。二次衬砌端头模板由两部分组成内侧采用定型钢模板，外侧采用木模板。定型钢模板委托模板厂统一设计加工，运到作业现场使用。42二次衬砌浇筑需要在衬砌台车窗口位置搭设“U”型溜槽，方便混凝土布料。布料“U”型溜槽采用δ3mm钢板制作而成，槽宽40cm，槽深30cm。43在开工前组织技术人员及施工人员进行上岗前培训。5施工工艺及技术要求隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护
f完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送通过布料槽及拱顶混凝土浇注孔入模。
51二次衬砌堵头模板安装二次衬砌堵头模板必须具有足够的强度、刚度和稳定性。衬砌台车定位完成后，进行堵头模板安装。堵头模板的安装其核心是中埋止水带的定位与安装。1、施工工艺
a、在衬砌台车端头安装内侧钢质端模；首次或跳段衬砌应两端安装钢端模。
b、二次衬砌台车就位后，在钢质端板外缘铺设中埋式止水带，并按50cm间距设置止水带钢筋卡，固定在端模轮缘面上。
c、在中埋式止水带与防水板之间安装木质端模，用木楔填缝、楔紧木端模，卡紧中埋式止水带。
d、利用杠杆原理加固外侧木质端模，即用钢管插入在内侧钢质端模预留孔，抵紧边墙，内、外端模与钢管间用木楔块楔紧。
e、浇筑混凝土。f、待模筑凝固后拆除挡头板，凿除泡沫板，填石棉沥青麻丝。模筑下一环混凝土。
fg、局部空隙压入双份聚硫防水密封胶。
防水层外缘木质端模中埋式止水带
止水带钢筋卡
间距50cm环向布置
衬砌台车模板
联接螺栓M10
衬砌台车模板端肋板
木楔背木定位角钢绑定轧丝绑定钢筋内缘钢质端模
钢管
木楔中埋式止水带安装示意图（未示出背贴止水带r