锡林郭勒路为双向8车道，路幅宽度为32m（含非机动车道）。122地理位置车站位于新华西街与锡林郭勒北路交叉路口，1号线车站沿新华西街东西向敷设，2号线车站沿锡林郭勒北路南北向敷设。123埋深1号线车站标准段基坑深度约为1736m，两端头井基坑深度约为1905m；2号线车站标准段基坑深度约为246m，北端头基坑深度约为265m，南端头基坑深度约为252m。
f124工程地质根据钻探资料及室内土工试验结果，按地层沉积年代、成因类型，工程涉及深度范围内划分为以下三个大的沉积构造单元：上部为现代堆积层及第四系全新统冲洪积层（Q4ml、Q4alpl）；中部为第四系上更新统冲洪积层（Q3alpl）；下部以下为第四系中更新统湖泊相沉积层（Q2l），前两个沉积构造单元地层颜色以黄色、黄褐色为主，成份以砂性土为主，第三个沉积构造单元地层以灰绿色、灰黑色黏性土为主。125水文地质地下水的补给来源主要为人工降水垂直入渗补给，其次为地表水的入渗补给和灌溉补给。场区内地下水流向总体自东北向西南流动。地下水的排泄方式主要为人工开采和自然排泄，人工开采主要以农田灌溉、工业用水、生活用水为主；自然排泄包括蒸发及向下游侧向流出。126周边建（构）筑物车站处于呼市商业繁华地段，周边建筑物主要有内蒙古电视台办公楼、内蒙古人民广播电台办公楼、昭君大酒店、呼铁局科技大厦、信息大厦、尚华精品酒店、巴彦塔拉饭店、呼铁局西配楼及沿街商铺等。
第二章作业依据与坐标系统
21作业依据
1、《城市轨道交通工程测量规范》（GB503082008）；2、《城市测量规范》（CJJT82011）；3、《工程测量规范》GB500262007；4、《地下铁道工程施工及验收规范》GB502992003；5、《国家一、二等水准测量规范》GBT128972006；
f6、《国家三、四等水准测量规范》GBT128982009；7、《呼和浩特市城市轨道交通工程施工测量管理及考核办法（暂行）》。
22采用的坐标系统
控制点平面坐标采用呼和浩特市独立坐标系；高程系统采用呼和浩特市独立高程系。
第三章测量作业任务和测量管理组织机构
31测量作业任务
测量工作是土建工程的重要组成部分，为工程施工提供准确的定位信息、实时监控量测施工进程、地面、隧道相关变化量及周边建（构）筑物、管线等的影响变化，确保工程顺利进行和工程施工安全。
32本标段工程测量包含的范围：
新华广场车站的测量工作。
33施工测量任务包括：
（1）控制网复测；（2）地面控制加密测量；（3）联系测量；（4）地下控制测量；（5）r