3353输出轴强度、轴承寿命及键的强度校核39
第六章设计总结44致谢45附录46
驱动力行驶阻力平衡图源程序46爬坡度曲线源程序46加速度时间计算源程序47
参考文献49
III
f中国农业大学学士学位论文
第一章绪论
第一章绪论
11题目背景和意义
电动汽车是一种以电力为动力源以电控代替机械传动以控制电动机方式改变车速的无轨运输车辆。它孕育于19世纪30年代至今已历时一百余年。它在20世纪初曾一度被广泛采用但是鉴于当时的历史条件蓄电池容量小、体积大、寿命短因而逐步让位于内燃机汽车。一直到20世纪70年代世界第一次能源危机出现才重新为人们所重视。20世纪70年代末，随着石油价格回落能源危机缓和内燃机性能不断完善相比之下电动汽车动力性差蓄电池寿命不高因而不断降温。然而到了20世纪90年代由于人们日益关注空气质量和温室效应所产生的影响，电动汽车的发展再次获得生机1。电动汽车经过百余年实践证明它具有污染少、噪声低、振动小、结构简单紧凑、易于操作维修、能综合利用能源等优点特别是近年来人们所从事研究的充电装置的开发和充电方法的发展和改进以及电控技术与电动机性能的新突破和改善所有这些就导致了80年代末和90年代初第二次电动汽车热的出现。近些年，汽车制造商在不断推动电动汽车技术的发展，并开始将电动汽车商业化。在世界范围内，尤其在美国、日本和欧洲，许多汽车生产商开始生产电动汽车或者涉及电动汽车领域。
随着我国国民经济的快速发展，汽车工业进入迅猛发展阶段，汽车保有量的剧增给环境和能源带来了巨大的压力。为了减轻能源消耗和环境污染，国家出台的汽车排放法规和能耗标准越来越严，汽车使用成本越来越高，汽车产r