我国汽车尾气排放现状及其控制治理技术
摘要随着中国经济的发展，私家车的数量与日俱增。环境问题日益加剧。所以本文讨论了我国的尾气排放现状，重点讨论汽车尾气的治理技术，以及相对应的发达国家的治理技术，主旨在于取长补短，为环保尽一份绵薄之力。关键字技术一．中国汽车尾气排放现状随着我国经济的高速发展，我国人民生活水平不断提高，我国的汽车保有量快速增加，据统计2014年国内汽车保有量将近14亿，就2013全国汽车保有量已达到137亿辆，从2400万辆增长到137亿辆，近十年汽车年均增加1100多万辆，是2003年汽车数量的57倍，占全部机动车比率达到549，比十年前提高了299。对于汽车数量的急剧增长，但我国的汽车的排放性能和指标并没有跟上去。虽然目前官方指明中国的汽车排放标准是国Ⅳ，但根据相关记者的调查，在中国大陆上跑的大多数车在排放标准上都不符合国标。所以是造成我国环境污染的主要原因。汽车尾气中排放的污染物有一氧化碳（CO、碳氢化合物HC、氮氧化合物NOX）以及对人体产生不良影响中国汽车尾气排放现状与产生的原因控制和治理
f的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大。铅在废气中呈微粒状态，随风扩散。汽油主要由碳和氢组成，汽油正常燃烧时生成二氧化碳、水蒸气和过量的氧等物质。但由于燃料中含有其他杂质和添加剂，且燃料常常不能完全燃烧，常排出一些有害物质。汽车尾气成分非常复杂，有100种以上，其主要污染物包括一氧化碳CO、碳氢化合物HC和氮氧化合物NOX。二．造成此类现状的原因1）汽车排放性能差汽车保养及淘汰制度不严格据了解，我国新车单车排放污染物为先进国家的5倍，再加上没有完善和严格的汽车维修制度和旧车淘汰制度失修和老、旧车运营十分普遍这就使得汽车尾气的污染尤为严重。我国的汽车维修技能参差不齐，大部分汽车出现故障时往往不会选择正规的维修单位进行维修，而是选择一些花费比较少的维修店进行维修，虽然在修理后汽车能够达到正常行驶的目的，但汽车的性能明显降低，汽车尾气的排放显著增加，这就使得对环境造成危害越来越严重。2我国汽车燃油能耗标准落后目前，在节能减排日益成为全社会共识的背景下，我国的油耗标准制度建设与欧美等发达国家差距明显，我国应当进一步了解国际风向标，加快与国际接轨的步伐。2005年底，国家六部委联合发出《关于鼓励发展节能环
f保小排量汽车的意见》，对小排量汽车发展有所促进；2007年，国r