板、地毯等在内的飞机内饰的设计、研发和制造。9．航空维修。充分利用中国（上海）自由贸易试验区相关政策，提高航材使用效率，降低运营成本，促进上海航空维修业发展。支持本地企业参与飞机、航空发动机大修以及航线维护、紧急救援服务、工程技术支持、附件维修等业务。（二）补弱固强，促进航空制造产业链本地化10促进本地企业参与航空制造产业链建设。引导在沪央企、本地大型国企提升质量管理和适航意识，培育和提升其参与结构件制造、航电系统、航空发动机零部件、设备工49
f个人资料整理，仅供个人学习使用
装等方面的能力，积极融入航空制造产业链。鼓励外资和民营企业以参与成品设备、材料、标准件等的研制和生产为切入点，不断提升技术能力和制造水平，深度参与航空制造产业链建设。11积极引进国内外航空企业。围绕CR929的供应商选择，积极争取参与研制工作的国内外企业落户上海。支持本地企业通过对外合作形成航空产业核心竞争力。鼓励本地企业通过收购兼并、合资合作等尽快掌握关键核心技术，并通过收购后回国投资设厂降低研发和生产成本，成为有竞争力的合格供应商。（三）构建支撑平台，提升航空制造业集聚发展能力12民用飞机创新平台。发挥民用飞机主制造商引领带动作用，充分利用“张江科学城”科技创新要素的集聚资源，联合产业链企业、高校、科研院所等单位，推动民用飞机基础研究，突破一批民用飞机关键技术和核心零部件的研发与创新。13航空电子和航空发动机研发与转化功能型平台。支持航空电子和航空发动机各单位在技术研究、联合开发、示范应用和产业发展方面的协同创新，整合相关企业、科研院所、高校等资源，突破关键技术关键设备，提高设计与集成验证能力，建设具有自主知识产权的航空电子和航空发动机行业标准和体系，打造国家级航空电子和航空发动机研发与转化功能型平台。14民机新材料应用与产品试验验证平台。支持主制造59
f个人资料整理，仅供个人学习使用
商与相关高校、科研院所创新产学研合作机制，加快技术攻关与试验平台建设，推进相关仪器设备、试验环境、研究成果的共享应用，联合开展民机新材料新技术应用、系统集成、产品验证，提升适应航空制造业发展需求的试验验证能力。15适航服务体系。依托适航审定中心、上海航空器适航审定中心，延伸航空咨询和专业服务，提升认证服务能力，加快构建涵盖技术、管理、基础设施和人才队伍等内容的民机适航服务体系，推动航空产业主制造商r