面特色鲜明虽然地处内陆但已在华南华东设有设计研究所如果学校能够更加开放管理更加有力的话相信重现辉煌指日可待5华中科技大学
f华科的造船系和别的专业相比一直都不怎么起眼70年代建系以后鲜有什么骄傲的成绩拿出手现如今该校造船系发展偏结构比较明显流体这一块继石仲以后迟迟没人接班老师做的项目非船项目比较多船方面的项目主要跟701所和719所合作由于学校实力相当强所以学生仍然比较受欢迎其实武汉理工和华科向来互相不服但从师资力量学校重视程度试验设施等各方面来看华科的造船稍逊一筹津大学6天
天津大学的船海系隶属于建筑工程学院分船舶
工程和海洋工程两个方向也是国内为数不多的搞海洋工程比较有底蕴的院校但是建筑工程学院更牛的在港航专业3个院士都是港航的来招聘的单位也是港航方面的单位天大的造船不仅在国内造船界很少被提及在校内也不受重视排到第六应该也是合情合理的了7江苏科技大学虽
然造船专业是该校的王牌专业虽然曾经的镇江船院也是国防科工委的院校但是学校目前仍然是2本可能江苏省内是一本至今尚无造船博士点实力与前面几所学校根本不在一个档次暂时位居末席在上述中国大学船舶与海洋工程
专业排名中，排名前四的四所学校的船舶与海洋结构物设计制造均为国家级重点学科，船舶工程主要修理建造各类船舶，海洋工程主要主要从事海上采油，就业单位主要有修造船厂如沪东中华外高桥等，海上运输公司如中国远洋石油公司如中海油海事局需要本科或研究生应届毕业生报
f考国家直属机构海事局公务员限应届毕业，船级社一般需要有船厂经验外语好的，高校博士或硕士学历。总体而言就业基本没大问，工资刚开始两千至三千月单位地点毕业院校单位制度造成差异，工作两年月工资基本在五千至七千月，且工资出现两极分化进船级社如ABS，DNV等月收入在万元很多技术好的都跳去船级社。如果想在这个领域吃香，建议小方向选择海洋工程，学好外语，最好到可以交流地步进船级社，这两点做到了工作不愁，工资不愁。
船舶行业是个技术密集型行业不但需要高层次的技术人才、管理人才还需要大量一线技术工人，船舶专业技术人才就业前景美好。德国船舶行业高级技工比例在70以上而且学历都是大学本科以上而我国船舶产业高级技工比例不到5目前舟山市船舶行业从业人员约2万名但大多文化水平低技术水平跟不上用工需求常石集团、中远集团进来后由于当地缺少技术工人很r