制。（一）合理控制水泥剂量1、在保证水泥强度的基础上，水泥剂量应控制在456以内，从而有效降低混合料干缩性。2、优先选择硅酸盐水泥，其水泥必须达到抗折强度、抗压强度、干缩性小、水化热小、初凝时间长等方面的要求。
f3、在水泥中可适当掺入外加剂。使用较为普遍的外加剂主要有缓凝防裂剂和缓凝减水剂等，能够使水泥初凝时间延长。4、保证水泥的终凝时间，通常应选用终凝时间在六小时以上的水泥。根据朗溪街的裂缝形成特征，对水泥剂量进行严格控制能够有效预防裂缝出现。（二）合理选择碎石用于施工的碎石必须保证坚硬、洁净，粒径应控制在40毫米以内，压碎值应控制在百分之三十以内，含泥量应控制在百分之三以内，针片状颗粒应控制在百分之十五以内。（三）合理控制含水量根据实际的施工经验，通常情况下，道路基层中含水量过多，则极易导致地基产生“波浪”、“弹软”等现象，从而对混合料的强度和密度造成极大的不利影响，同时，还会使混合料干缩性增加，导致结构层出现干缩裂缝。道路基础含水量过小，则极易导致混合料出现松散现象，对其碾压成型造成极大的困难，同样也会对混合料的强度和密度造成极大的不利影响。通常情况下，道路基层中的含水量应高出最佳含水量的1左右。若运输时间过长或所处环境温度较高则应高出最佳含水量的2左右，从而防止混合料在碾压、摊铺以及运输出现水分过分流失的现象。在施工过程中，必须结合实际的运输距离和当地环境气候的实际情况对含水量多少进行及时调整，保证含水量达到最佳状态。（四）集料拌合和级配朗溪街基层为水泥稳定碎石基层，因此，进行基层施工时，必须合理控制其集料配合比和级配值。集料必须严格按照试验配比和设计标准进行级配，必要时可在集料中适当加入粗集料，减少使用细集料，这样可以在混合料中构建完整的镶嵌结构。在对集料进行拌合时，应注意碎石、水泥的比例，必须对拌合时间进行严格控制，保证集料拌合充分、均匀，提高拌合质量。（五）运输混合料
f运输车辆必须根据工程的实际情况进行合理配备，严格控制运输时间。此外，在对混合料进行运输和卸料时，必须尽量防止出现颠簸或中途停车现象，以免混合料出现离析、同时，还必须根据天气情况和实际的运输距离，必要时，混合料必须采用苫盖，避免混合料出现表层散失或水分过分损失的现象。（六）碾压与摊铺对基层进行摊铺前，必须先对底基层质量进行严格验收，保证其质量合格，并对其进行洒水使其湿润r