1943本章小结21结论22致谢24参考文献23附录外文原文和译文25
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f哈尔滨理工大学专科论文
绪论
11前言
汽车工业是国家工业化水平的代表性产业，也是最典型的成熟性产业，它的产业关联度大。汽车工业的振兴能带动相关产业的发展，相关产业的发展又支撑着汽车工业的振兴。正是基于汽车工业的产业关联度大及紧跟时代，特别是技术创新步伐和高投入、高产出的规模经济之特点，汽车工业已成为世界公认的推动国民经济发展的火车头。我国也将汽车工业确定为国民经济发展的支柱产业。从世界范围看，汽车工业一直是全球最大的制造业部门，美国“幸福”杂志每年列出的全球500强大企业名单中，汽车企业往往占20至30家左右，而且福特、通用、丰田等几个大汽车企业一般都排在前10名。这几十家汽车企业的每年总收入相当于英国或意大利当年的GDP。日本经济在70年代的腾飞与其当时汽车工业的发展有极大的关系。70年代在日本汽车工业蓬勃发展并逐步成为世界新霸主时，其20％钢材、25％机床、50％橡胶、60％玻璃和90％汽油的生产和消费都是由于汽车业的发展而拉动的。从80年代起，我国汽车工业迸入了突飞猛进的全面发展阶段。其中，在1994年将汽车工业列入我国第一个发展的支柱产业发展纲要后，其发展速度更加迅猛。目前它已经成为我国经济增长的一个新的主要增长点，正逐步成为带动我国国民经济发展与增长的重要支柱产业。经过儿十年的发展，尤其是1994年汽车工业产业政策颁布以后，中国汽车行业的技术结构、产品结构和市场结构有了很明显的变化，原来“缺重少轻，轿车几乎空白”的局面已经发生根本变化1。根据世界2000年汽车产量估计，该年变速箱和桥减速器产量高达3000万台以上，产值达佰亿美元。中国市场2000年生产汽车170余万辆，变速箱和桥减速器产值数十亿人民币。到2010年，中国国内汽车产量计划将达600余万辆，变速箱和桥减速器产值将突破佰亿人民币。驱动桥由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等几部分组成，其功用是将万向传动装置传来的r