SMA路面面层施工工艺工法
（竣工后的深圳滨海大道）
中国一冶深圳分公司二○一一年七月
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f目
录
1前言12工法特点13适用范围14工艺原理25施工流程及施工要点26材料及机具67质量监控68安全生产79环保措施810效益分析811工程实例8
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fSMA路面面层施工工艺工法1前言
沥青玛蹄脂碎石混合料（sto
ematrixasphalt，简称SMA）是一种由大量的粗集料粒径大于475mm及沥青矿粉纤维稳定剂少量细集料沥青玛蹄脂组成的沥青玛蹄脂结合料填充间断密实级配的粗骨料骨架间隙而组成的沥青混合料常用于路面抗滑层。
2工法特点
SMA的结构组成特点可概括为“三多一少，即：粗集料多、矿粉多、沥青多、细集料少”。具体讲：SMA沥青混合料475mm以上的粗集料比例高达70％～80％，矿粉的用量达7％～13％，很少使用细集料；为加入较多的沥青，一方面增加矿粉用量，同时使用纤维作为稳定剂；沥青用量较多，有的甚至高达65％～7％，粘结性要求高，并希望选用针入度小、软化点高、温度稳定性好的沥青（最好采用改性沥青）。
3适用范围
SMA技术不仅适用于新建高速公路、城市道路及机场跑道的铺筑，同时也适用于高速公路的养护维修，是道路发展的新趋势，具有良好的推广应用前景。SMA是目前我国沥青混凝土路面上面层最为理想的材料。近年来随着我国高速公路的迅速发展城市道路路面标准也在不断提高改性沥青混凝土在高速公路、城市道路建设方面被广泛应用。
（福凤路SMA面层施工情景
2008年建成）
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f4工艺原理
间断密r