一辆车自己开车上下班，途中顺便拉上一两人赚一点外快，虽然王某不能按照最短的路线去上班使用权的部分或者全部丧失，但是王某获得了收益，并且可以自由控制出车时间获益方能自由灵活地控制使用权。
第二，租赁和共享经济获得的经济回报的属性有所不同。租赁通常意味着稳定可靠的收入保证，而共享经济更多时候是灵活的经济补充。举一个简单的例子，王某是一个广告设计师，白天去公司上班，公司发给王某薪水和奖金王某将其技能租赁给了公司，公司付给其报酬，上班期间王某不能干别的，到了晚上，王某又帮忙进行室内装修，获得几万块钱报酬王某将技能共享给了有需求的客户，客户付给王某报酬，通俗来讲，王某向最需求他的技能的人共享了他的技能。但划分来看，王某和公司签订了3年的劳动合同，在这3年内，只要你按照公司规定做事，公司就应当按照规定支付劳动报酬，但如果王某选择做一个自由的职业者，其工作量、报酬数量及受益的取得就具有不可控制性，这样在一定程度上会影响生活的质量即共享经济是租赁的补充形式。
共享的概念和落地都存在了，但它的未来又会如何发展成了新的问题。正如共享女友的概念提出之后，其背后的成长性又会是怎样的走向？会是恋爱、婚庆方向的行业扩张？还是最后会成为一个庞大且复杂的桃色产业？因此，进而可以分析共享经济所包含的另一个问题社会性问题。
以2017年为例，因共享经济的发展所带来的就业岗位就有将近1000万人。这种商业模式虽然可以节约社会资源成本，重构商业结构，但这些业务性的技术操作带来的问题是：当服务提供者和从业人员的服务动机变得不纯粹时，就会变相的提高潜在的犯罪率。正是由于传统的从业人员其服务动机相对单纯，所以传统从业人员的职业道德也相对更高。但仔细分析Uber司机，越是高端的豪车，车主越是不会仅为了赚钱去运营私车、顺风车。对于他们而言，更多的是一种新颖社交工具，做生意的同时，交换需求，一拍即合。甚至扩展一下，当动机不纯粹的人们去旅行时若选择共享宾馆，会发生什么？但是，当人们对于内心深处压抑的邪念，即将变的唾手可及之时，是否会产生动摇？即使明知犯罪的成本与代价，但这与在正常生活工作环境之下的动机，是完全不同的。
共享经济相对于租赁经济所具有的最大弊端，体现在专业性和安全性问题。专业性的问题，其实可以通过加强平台方监管审核制度等措施解决。但在安全性的方面，除了不断提高犯罪成本之外，现在还不存在r