将同步器锁环压在换挡齿轮的端面上，检查摩擦效能，并用厚薄规测量锁环和换挡齿轮端面之间的间隙解放CA1901变速器的标准间隙是120180mm磨损极限是030mm；奥迪、桑塔纳的标准间隙是110190mm，磨损极限是050mm。超过此极限值时，应更换。同步器滑块顶部凸台磨损出现沟槽，必须更换。否则也会使同步作用减弱。锁环上滑块槽的磨损、滑块支撑弹簧断裂或弹力不足以及接合套和花键毂的磨损都会使换挡困难。二、变速器的拆装1、EQ1090汽车变速器的拆卸①将变速器固定在专用拆装工作台上，旋出放油螺塞用油盘接油，放净变速器内润滑。②从变速器第一轴轴承盖上取下分离轴承。③拆下驻车制动毂上两个固定螺栓，然后取下制动毂。拧下凸缘锁紧螺母，取下蝶形弹簧，拉出凸缘，最后拆去驻车制动机构各部件。④拆掉变速器盖螺栓，取下变速器盖和操纵机构。⑤去第一轴轴承盖紧固螺栓上钢丝锁线，旋下紧固螺栓，取下第一轴的轴承盖。⑥拧下变速器第二轴后轴承盖紧固螺栓，取下第二轴后轴承盖。⑦用铜棒轻敲第一轴，可将第一轴连同第一轴后轴承一起从前端取出，从第一轴孔中取出第二轴前轴承。⑧用手托起第二轴前端上下晃动，并用铜棒左右轻敲第二轴后端，可将第二轴连同第二轴后端轴承部分退出壳外。此时可用拉力器拉下第二轴后端轴承，这样，第二轴总成可以从变速器壳内经上方取出。⑨从第二轴上取出四、五挡同步器总成，然后拆除四、五挡固定齿座锁环和止推环，这样可将第二轴前端上四、五挡固定齿座，四挡齿轮、三挡齿轮、二挡和三挡同步器等依次取下。⑩注意观察锁销式同步器结构，并模拟工作情况。2、EQ090l汽车变速器的装复①装复前，零件必须仔细清洗，注意第二轴上齿轮及第一轴上齿轮，轮齿间的润
f滑油孔，必须疏通，切勿堵塞。②安装中间轴总成，将齿轮依次压入，注意齿轮的键槽必须对准轴上的半圆键，认免零件压环。装挡圈时，可用自制简易锥套工具推压挡圈拆装实训时中间轴总成可不必分解，了解上述安装过程即可。③将变速器壳体固定在专用拆装台上，把安装好的中间轴总成放人中间轴孔内，两端套上中间轴前、后轴承。然后从倒挡齿轮检查窗孔放人倒挡齿轮，齿轮内孔中放人轴承和隔套，从变速器后端插入倒挡齿轮轴。④用铜棒将中间轴前、后轴承敲人轴承座孔注意应沿轴承外圈四周均匀敲击。然后套上锁片并用螺母拧紧拧紧力矩为147Nm。用锁片把螺母锁紧，在中间轴后轴承外圈边缘套上挡圈，最后在变速器壳体上分别装上中间轴的前后轴r