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未来飞行大畅想
作者：孙敏来源：《大飞机》2017年第10期
1924年7月，著名飞行员、赛车手和汽车设计师里肯巴克在《大众科学》上发表了一篇名为《未来20年的飞行汽车》的署名文章，首次向世人描述了飞行汽车的设想。从那时起，几代读者都在等待着这一新鲜事物的横空出世。
时隔近一个世纪后，尽管飞行汽车还没出现在城市上空，但不可否认，它已经离我们渐行渐近了。在2017年的巴黎航展上，著名航空航天孵化企业“星光加速器”（该企业由空客电气工程师兼航空航天战略顾问弗朗索瓦肖邦在巴黎创办）发布了一份39页的城市空运发展研究报告，报告指出，一场城市空中运输革命将席卷全球。就像共享单车、自动驾驶汽车等正在重新定义地面交通运输一样，城市空中运输在未来5年将会被大量的小型飞行器所占据。大量的小型城市飞行器正在从原型机阶段走向飞行测试，并努力在不久的将来实现商业化运营。
城市空中机动系统
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如今，绿色航空已经成为了行业的风向标。在此背景下，为了解决城市交通拥堵问题，开发第三维空间市场已经成功吸引了飞机制造商们的关注。传统的干线、支线飞机制造商，如空客和巴航工业等都已经高调进入小型通用飞机领域，并且他们都为自己制定了力争在2025年前生产出城市空中机动（UAM）系统一系列产品的目标。尤为值得关注的是，与传统大型飞机在相关关键技术成熟度达到一定等级后才启动研制项目的方法不同，飞机制造商们对这种高度创新的产品采取了更加激进的研发方式，这也体现出传统飞机制造商对于这一领域的看好。
其中，空客公司认为，垂直起降技术可以大大缓解城市交通拥堵的问题。在空客的产品设想中，这类飞行器与里肯巴克的设想基本一致，它既能够在地面上像汽车一样行驶，又可以像
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旋翼无人机一样在空中飞行，通过利用空中交通智能化和立体化解决平面交通拥挤问题。目前，空客共有3个垂直起降飞机项目在同时推进，分别是PopUp，Vaha
a和CityAirbus。
PopUp是由空客和Italydesig
汽车设计公司合作研制的陆空两用车，在今年的日内瓦车展上进行了首次公开展示。PopUp由三个部分构成，上面部分是一个5米×44米的空中运输模块，由8个反向旋转的旋翼推动；中间部分是可供两人乘坐的客舱；底部则是自动驾驶汽车底盘。PopUp由碳纤维材料制成，完全由电力驱动，一次充电只需要15分钟，充满电后续航里程可达到130公里。用户在使用PopUp时，r