、非增压发动机在进气结束时，气缸内压力小于外界大
气压。
（√）
27、发动机在排气结束时，气缸内压力小于外界大气压。
（X）
28、气门重叠角越大越好。（X）
29、顶置式气门是由凸轮轴上的凸轮压动摇臂顶开的，其
关闭是依靠气门弹簧实现的（√）
30、因为发动机的排气压力较进气压力大，所以在5气门式
的配气机构中，往往采用两个进气门和三个排气门。
（X）
31、高速发动机为了提高充气和排气性能，往往采用增加
进气提前角和排气迟后角方法，以改善发动机性能。
（√）
32、为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封
带宽度越小越好。（X）
33、为了获得较大的充气系数一般发动机进气门锥角大多
采用450（√）
34、由于曲轴一定是顺时针转动的，凸轮轴则一定是逆
时针转动的。（X）
35、气门间隙过大、过小会影响发动机配气相位的变化。
Word资料
f
（√）
36、因为采用了液力挺杆，所以气门间隙就不需要调整了。
（√）
37、过量空气系数越大，则可燃混合气的浓度越浓。
X
38、车用汽油机在正常运转时，要求供给的可燃混合气的
浓度随负荷的增加而由浓变稀。√
39、起动时的基本喷油量是由冷却液温度传感器决定的。
√
40、起动以后的基本喷油量是由曲轴位置传感器和空气流
量传感器决定的。√
41、热线式空气流量计的输出特性：随着发动机进气量的
增大，其输出的信号电压越低。
X
42、D型检测方式比L型检测方式精确。X
43、进气温度传感器和冷却液温度传感器均采用负温度系
数的热敏电阻作为传导元件。
√
44、转换阀控制系统的作用是控制发动机进气道的空气流
通截面大小，以适应发动机不同转速和负荷时进气量的需
求，从而改善发动机的动力性。
√
45、涡轮增压控制系统是利用发动机排出的废气推动增压
器工作的。
√
46、发动机排气污染物主要是CO、HC、NOx。
Word资料
f
√
47、曲轴箱窜气的主要成分是HC。
√
48、汽油蒸气的主要成分是HC。
√
49、废气在循环系统主要是降低Nox的排放。√
50、发动机的风扇与水泵同轴，是由曲轴通过凸轮轴来驱
动的X
51、为防止发动机过热，要求其工作温度越低越好。
（X）
52、防冻液可降低冷却水的冰点和沸点。（X）
53、为了保证风扇、水泵的转速，要求风扇带越紧越好。
（X）
54、润滑油路中的机油压力不能过高，所以润滑油路中用
旁通阀来限制油压。X
55、由于机油粗滤器串联于主油道中，所以一旦粗滤器堵塞，
主油道中机油压力便会大大下降r