力层或下卧层。②5淤泥质土、②6淤泥：流塑～软塑状，饱和，属高压缩性土，含水量高，性质极差，承载力低，工程力学性质极差；对该层上覆土层较薄地段，应针对该层进行专门处理后方可考虑作为拟建道路路基持力层或下卧层。②7黏土：可塑～硬塑状，稍湿～饱和，该层工程力学性质一般，可作为拟建道路路基持力层或下卧层。②8粗砂稍密～中密状，饱和，该层工程力学性质一般，可作为拟建道路路基持力层或下卧层。③黏土：可塑～硬塑状，稍湿～湿，该层工程力学性质一般，可作为拟建道路路基持力层或下卧层。
f④1砂质黏性土、④2砾质黏性土：花岗岩风化残积形成，呈可塑～硬塑状，工程力学性质稍好，可作为拟建道路路基持力层或下卧层。
⑤1全风化花岗岩：承载力相对较高，工程力学性质相对较好，可作为拟建道路路基持力层或下卧层。
⑤2强风化花岗岩：承载力较高，工程力学性质较好。⑤3中风化花岗岩：桥梁钻孔均有揭露，分布较为稳定，工程力学性质良好，承载力高，但局部岩面起伏大，为拟建桥梁桩基础良好的桩端持力层。⑤4微风化花岗岩：大部分桥梁钻孔均有揭露，工程力学性质很好，承载力极高。但该层局部岩面起伏大，分布较复杂（因为⑤3层中风化花岗岩中局部夹杂微风化花岗岩夹层，所以微风化花岗岩中夹杂中风化花岗岩夹层的可能性较大。二、施工方案的总体设计1、桥梁桩基、承台的相关参数：1和2墩各计设计有3根直径为15m的钻孔灌注桩。桩基标高参数为：1主墩桩顶标高37405m、桩底标高0595m，原地面标高376m，2主墩桩顶标高36998m、桩底标高11498m，原地面标高3725m。3主墩桩顶标高36016m、桩底标高17016m，原地面标高3635m。2、地质资料情况介绍
根据设计院提供的地质资料，结合现场桥位情况，桥位附近靠1墩一侧，自上而下为粗砾砂层（42m左右），淤泥质土层（15m左右），砾质黏性土层（810m左右）。靠2墩附近自上而下为粗砾砂层（55m左右），砾质黏性土层（810m左右）。靠3墩附近自上而下为粗砾砂层（27m左右），淤泥质土层（25m左右），砾质黏性土层（67m左右）。
3、水文资料：设计洪水位为4367m，。施工常水位按415m考虑，便道及主桥筑岛围堰最高水位按41505m＝420m考虑。水的正常流速按10ms考虑。
f4、钢板桩围堰简介。根据河床地质和水文情况及施工要求，初步确定从两侧河堤桥梁上游修筑施工便道，再沿桥梁上游投影边修筑6m的便道，标高按420m，便道两侧均采用钢板桩围堰，中间预留16m的过水面。主桥墩r