climbstraightaheadu
til3000feet起飞后，直线爬升至3000英尺。
第三章雷达管制通话术语1、Mai
tai
Machdecimal82tra
sitiomspeed310k
ots保持马赫数点82，转换速度310节。2、Traffici
dicatio
atour1o’clock4milessame
faltitudeco
vergi
g活动飞机显示在1点钟方位，4海里，同高度，正在汇聚。3、Mai
tai
3000feetu
tilglidepathi
terceptio
保持3000英尺，直到截获下滑道。4、NOTAMsaysglideslopeforRu
way15isU
serviceableco
firm飞行员通告表明15号跑道下滑故障，证实。5、I
caseofgoi
garou
dtur
leftheadi
g210如复飞，左转航向2106、Tra
spo
deru
serviceable应答机故障。
第四章进近管制通话术语1、Rightheadi
g040u
tilpassi
gFL70the
trackdirecttoBK右转航向040，直到通过高度层70，然后直飞BK2、Requeststraighti
LILSapproachRu
way24请求直接盲降进近，跑道24号。3、Whe
establishedo
thelocalizerdesce
do
thegildepath建立好航向道后，沿下滑航径下降。4、Ru
wayi
sight看见跑道了。
f5、Passi
goutermarker过外指点标了。6、ReportMQRoutbou
dMOR背台报告。7、Holdo
the265radialofBKMVORbetwee
25a
d30milesDMEFL100i
bou
dtrack085，rightha
dpatter
expectedapproachtime1022在BKMVOR台265度径向线，DME距离25至30海里之间等待，高层100，向台轨迹085，右等待，预计进近时间10228、Holdat20DMEofSTVORFL100i
bou
dtrack260degreeslefttur
slimiti
goutbou
ddista
ce24DME在STVOR台DME20海里等待，高度层100，向台航迹260度，左转，限制背台距离DME24海里。9、OverheadYVmai
tai
i
g3000feete
teri
ghold飞越YV，保持3000英尺，进入等待。10、Leavi
gFL60desce
di
gto2500feetQNH1008离开高度层60，下降到2500英尺，修正海压100811、Positio
10miles
ortheastofLN位置在LN东北方向，10海里。12、NoATCspeedrestrictio
s。Co
tactTower1189ATC没有速度限制。联系塔台1189。13、Surveilla
ceradarapproachRu
way27mai
tai
i
g2200
ffeet监视雷达进近，跑道27号，保持2200英尺。14、Precisio
radarapproachRu
way27headi
g260desce
di
gto25000feetQNH1014精密雷达进近，跑道27号，航向260，下降到2500英尺，修正海压101415、Mai
tai
ow
separatio
a
dVMCdesce
dtoFL50保持好自己的间隔和目视气象条件，下降到高度层50。16、ClimbtoFL210levelrestrictio
sofKODAP01Departureca
celed上升到高度210，取消KODAP01号标准仪表离场的高度限制。17、ClimbtoFL210crossAUatFL100orbelow上升到高度210，飞越AU时不高于高度层10018、Desce
dtoFL100crossYUFL150orabove下降到高度层100，飞越YU时不低于高度层150。19、Co
ti
ueappror