却、潜艇、汽车冰箱
空调的制冷方式
制冷系数05070204061
1224
05070103
2．汽车空调的制冷系统组成：由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、散热风扇、制冷管路、制冷剂、控制电路及安全保护装置等组成，
3．制冷基本原理
图1制冷系统的结构
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f空调压缩机通过电磁离合器由发动机带动，将制冷剂（氟里昂12或R134A）气体从
蒸发器吸入压缩机进行压缩。高温高压的制冷剂气体经管道进入冷凝器进行冷却，并将热量
散至大气中，同时被冷凝成中温中压的液态制冷剂，进入贮液干燥过滤器，滤去其中的杂质
及水分。再经膨胀阀输送到蒸发器。液态制冷剂在蒸法器内蒸发膨胀。同时吸收车内空气的
热量，又从液态变为气态再次被压缩机吸收，如此反复循环，即可将车内空气中的热量散到
大气，使车内温度下降，达到制冷的目的。具体可分为如下四个部分：
①压缩过程：压缩机将蒸发器出口处的低温低压（约0℃、015MPA）的气态制冷剂
增压为高温高压（70～80℃、15MPA左右）的气态过热制冷剂，流入冷凝器。
②冷凝过程：过热气态制冷剂进入冷凝器散热冷凝为液态态制冷剂。冷凝过程的
后期，制冷剂成为中温（约40℃）高压的液体。
③膨胀过程：中温高压液态制冷剂通过膨胀阀后，体积变大，其压力和温度急剧
下降，变成低温（约5℃）低压（约015Mpa）的液体，进入蒸发器中吸热蒸发。在制冷剂
蒸发膨胀过程中进行节流控制，供给与制冷负荷相适应的制冷剂流量，从而达到所需的制冷
温度。
④蒸发过程：从膨胀阀流出的制冷剂，通过蒸发器不断吸热气化变成低压（约
015Mpa）、低温（约0℃）的气态制冷剂。
4．制冷剂
在制冷系统中用于转换人热量并循环流动的物质称为制冷剂，目前汽车空调常用的有
R12、R134A。其具有如下特性：
①物理性质（冰点、沸点、临界温度、黏度、吸水性）
②化学性质（无毒、无刺激、不易燃烧、不易爆炸、腐蚀性小、不分解、与润滑油
互溶）
③热力学性质（蒸发温度低、冷凝压力低、等熵指数小、液体比热容要小、质量体积
小）
④经济性
R12与R134A的性能特点对比
性能
R12
R134A
分子式CF2CL2二氯二氟甲烷
CH2FCF3（四氟乙烷）
物理性质沸点295度冰点：158度
沸点265度冰点：1016度
无色无味，无毒。无易燃易爆，化学性无色无味，无毒。无易燃易爆，化学
能稳定，与空气混合式不爆炸，但在高性能稳定，与空气混合式不爆炸，但
温下或遇明火和红热表面时将分解放在高温下或遇明火和红热表面时将分
化学性质出有毒的刺r